„თუ განბაჟება იმდენად გაძვირდა, რომ ადამიანი ფიზიკურად ვეღარ შეიძენს ასეთ ავტომობილს, მყიდველისთვის რა იცვლება?!“, - ასე ეხმაურება „ბიზნესპრესნიუსთან“ ავტოიმპორტიორთა ასოციაციის ხელმძღვანელი ალექსი ნონიაძე მთავრობის ახალ გადაწყვეტილებას.როგორც პრემიერ-მინისტრმა ირაკლი კობახიძემ დღეს გამართულ მთავრობის სხდომაზე განაცხადა, 6 წელზე მეტი ასაკის მანქანების რეგისტრაციის აკრძალვის გადაწყვეტილებაში კორექტირება შევიდა და მოქალაქეები მანქანების შემოყვანას და რეგისტრაციას შეძლებენ, თუმცა გაზრდილი აქციზის გადახდა მოუწევთ. კერძოდ, პრემიერის განცხადებით, 6 წელზე მეტი წლოვანების ავტომობილის შემოყვანაზე დაწესდება განბაჟების 4.5-ლარიანი ტარიფი (კუბურ სანტიმეტრზე).როგორც ალექსი ნონიაძე აცხადებს, ამით შესაძლოა, იმდენად მოიმატოს ძველი ავტომობილების ფასმა, რომ მისი ჩამოყვანა აღარც ღირდეს.„გადაწყვეტილებას ვეთანხმებით იმ საკითხში, რომ აკრძალვა მოიხსნა. თუმცა, თუ განბაჟება იმდენად გაძვირდა, რომ ადამიანი ფიზიკურად ვეღარ შეიძენს ასეთ ავტომობილს, ამ შემთხვევაში რა იცვლება მყიდველისთვის?! პირდაპირ შემიძლია ვთქვა, რომ ამით გამოვიდა - „თხა ვიყიდე, თხა გავყიდე“. რას ცვლის ეს მომხმარებლისთვის?!თუ ისე გაძვირდა, რომ შესაძლოა, მოქალაქეს 6 წელზე მეტი ხნის ავტომობილი უფრო ძვირი დაუჯდეს, არ შეიძენს. ურჩევნია უახლესი იყიდოს, რომელიც შესაძლოა, უფრო იაფიც დაჯდეს. რა თქმა უნდა, ძველ მანქანებს აღარ ჩამოიყვანენ. თქვენ რომ გქონდეთ ალტერნატივა, 2026 წლის მანქანა რაღაც „იქს“ თანხა ღირდეს, 2016-იანი კი ორჯერ მეტი ჯდებოდეს, რომელს შეიძენთ?!თუ ავიღებთ, რომ საფასური იყო 80 თეთრი და 4.5 ლარი გახდა, რა თქმა უნდა, მიუღებელია. ჩვენ ვიყავით თანახმა აქციზისი განაკვეთის გაზრდაზე, მაგრამ არა გასამმაგებაზე და გაოთხმაგებაზე. ვიყავით თანახმა იმაზე, რომ თუ გაძვირდებოდა, 300-400 ლარით გაძვირებულიყო განბაჟების ვალდებულება.დეტალების დაზუსტება გვჭირდება, ბოლომდე არ ვართ ჩამოყალიბებული, რას ცვლის ეს გადაწყვეტილება. თუმცა, თუ პირველადი მონაცემებით ვიმსჯელებთ, შესაძლოა, 6-ზე წელზე მეტი წლოვანების ავტომობილები 3-4 ჯერ გაუძვირდეს მოქალაქეს. რა მნიშვნელობა აქვს მაშინ, საერთოდ შეზღუდავ თუ განბაჟების გადასახადს ასე მოუმატებ?! შეიძლება უარესიც იყოს“, - განაცხადა ნონიაძემ „ბიზნსპრესნიუსთან“.
1773317643
1773224231
მეტროსადგური „ვარკეთილი“ 16 მარტიდან მგზავრებს ჩვეულ რეჟიმში მოემსახურებამეტროსადგური „ვარკეთილი“ 16 მარტიდან მგზავრებს ჩვეულ რეჟიმში, 06:00-დან 00:00 საათამდე მოემსახურება. ინფორმაციას თბილისის სატრანსპორტო კომპანია ავრცელებს.ამასთან, კომპანიის ინფორმაციით, 16 მარტიდან გაუქმდება მეტროსადგურის შეზღუდული გრაფიკის გამო დროებით დანიშნული ავტობუსი N174, რომელსაც მგზავრები „ვარკეთილიდან“ მეტროსადგურ „სამგორამდე“ გადაჰყავდა და პირიქით.„მეტროსადგურ „ვარკეთილის“ ქვედა ბაქანზე განხორციელდა რკინაბეტონის თაღის სარეაბილიტაციო სამუშაოები. კერძოდ, გაიწმინდა და დამუშავდა ჭერის კოროზირებული და დაზიანებული ზედაპირები; განხორციელდა თაღის მიღმა არსებული სიცარიელეების სპეციალური ტექნიკური ხსნარებით შევსება/დაჭირხვნა; დამატებით, მიწისქვეშა წყლების ჟონვის პრევენციის მიზნით, შესრულდა რკინაბეტონის თაღის ტემპერატურული ღარებისა და ნაკერების, ასევე, დახრილი საესკალატორო გვირაბის თუჯის სამაგრების გაწმენდა და ჰერმეტიზაცია.ამასთანავე, დასრულდა ქვედა ბაქნისა და დახრილი საესკალატორო გვირაბის მოსაპირკეთებელი სამუშაოები. ამჟამად მზადდება ზედა ვესტიბიულის დაზიანებული კონსტრუქციების (მზიდი რკინაბეტონის რიგელების) რეაბილიტაციის პროექტი, რის შემდეგაც უშუალოდ სარეაბილიტაციო/გამაგრებითი სამუშაოები დაიწყება“, - წერია გავრცელებულ ინფორმაციაში.შეგახსენებთ, მეტროსადგური „ვარკეთილის“ რეაბილიტაცია წლების წინ უნდა დასრულებულიყო. თავდაპირველად, სამუშაოები სადგურზე 2016 წელს დაიწყო და 2017 წლის სექტემბერში დასრულდა. სამუშაოებს კომპანია „ყვარელმშენი“ ახორციელებდა“. სამუშაოების დასრულებიდან რამდენიმე თვეში, კერძოდ, 2018 წლის იანვარში, მეტრო „ვარკეთილში“ ჭერი ჩამოინგრა.მოგვიანებით ადგილზე რეაბილიტაციის პროცესის განხორციელება შპს „მამისონს“ დაევალა, თუმცა პირობების შეუსრულებლობის გამო, ხელშეკრულება 2022 წელს შეწყდა. იმავე წლის 21 დეკემბერს თბილისის სატრანსპორტო კომპანიამ შპს „ბადა ქონსთრაქშენთან“ გამარტივებული შესყიდვით ხელშეკრულება გააფორმა.„ბადა ქონსთრაქშენს“ სამუშაოები 18 თვის ვადაში, 2025 წლის დეკემბრის უნდა დაესრულებინა. თუმცა, 2024 წლის მარტში თბილისის სატრანსპორტო კომპანიაში განაცხადეს, რომ საჭირო გახდა დამატებითი კვლევებისა ჩატარება.თბილისის სატრანსპორტო კომპანიის ინფორმაციით, სადგურში მიმდინარე სარეაბილიტაციო სამუშაოები მთლიანად მიმდინარე წლის ზაფხულში დასრულდება.
1773120152
ჩვენ გვაქვს სწორი კურსი, კურსი უნდა გაასწოროს ევროკავშირმა - ირაკლი კობახიძეჩვენ გვაქვს სწორი კურსი, კურსი უნდა გაასწოროს ევროკავშირმა, - ამის შესახებ საქართველოს პრემიერ-მინისტრმა ირაკლი კობახიძემ ჟურნალისტებს განუცხადა. როგორც მთავრობის მეთაურმა აღნიშნა, კურსი აქვს გასასწორებელი ევროპულ ბიუროკრატიას, რათა თავიდან აარიდოს ის პრობლემები, რომლებსაც ის უქმნის სრულიად ხელოვნურად ევროკავშირს.„ევროპული ბიუროკრატია საით მიაქანებს ევროკავშირს, ეს მართლა არ ვიცი. ჩვენ ვსაუბრობთ, მათ შორის ეკონომიკაზე, მსოფლიო ეკონომიკაში 30 პროცენტი იყო ევროკავშირის ეკონომიკის წილი 2008 წელს, ახლა ჩამოსულია 17,5 პროცენტამდე. 2025 წლის მონაცემები იქნება კიდევ უფრო დაბალი. კურსი აქვს გასასწორებელი ევროპულ ბიუროკრატიას, რათა თავიდან აარიდოს ის პრობლემები, რომლებსაც ის უქმნის სრულიად ხელოვნურად ევროკავშირს. ჩვენ გვაქვს კურსი გასწორებული, ვიცით, რა არის ჩვენი მიზანი. ჩვენი ერთ-ერთი უმთავრესი საგარეო პოლიტიკური პრიორიტეტი არის ევროინტეგრაცია. ჩვენ კურსი გვაქვს გასწორებული, თუმცა ეს კურსი ევროპულმა ბიუროკრატიამ დღემდე ვერ გაასწორა“, - განაცხადა პრემიერ-მინისტრმა.
1773120013
რუსეთმა ირანისთვის განკუთვნილი ტვირთი შესაძლოა, საქართველოზე გაატაროსაზერბაიჯანი-ირანის საზღვრის სრულად ჩაკეტვის გამო 1500-ზე მეტი რუსული სატვირთო ავტომობილი ირანს ვერ ტოვებს. ასევე, სატვირთო ავტომობილები რუსეთიდან აზერბაიჯანის გავლითაც ვეღარ გადაადგილდებიან, რის გამოც ალტერნატიულ მარშრუტად საქართველო-თურქეთის შემოვლითი გზა სახელდება. წინააღმდეგ შემთხვევაში ყველა ავტომობილს დაღესტანში გაჩერება მოუწევს - ამის შესახებ რუსული “კომერსანტი” წერს.ნახიჩევანში ირანული დრონების ჩამოგდების შემდეგ აზერბაიჯანის ხელისუფლებამ ირანის მიმართულებით როგორც სატვირთო, ასევე, მსუბუქი ავტომობილების მოძრაობა შეაჩერა. ისინი აზერბაიჯანის საზღვარზე, ქალაქ ასტარაში, საბაჟო გამშვებ პუნქტზე არიან გაჩერებული.საერთაშორისო სატვირთო გადაზიდვების დამოუკიდებელმა ექსპერტმა, იაშარ ჰუსეინსოიმ, რომელიც რეგიონში სატვირთოს მძღოლების საქმიანობას კოორდინაციას უწევს, “კომერსანტს” განუცხადა, რომ “ირანიდან რუსეთში და რუსეთიდან აზერბაიჯანის გავლით ირანში რუსული ავტომობილები ტრანზიტით ვეღარ გადაადგილდებიან. ჩვეულებრივ, ირანიდან აზერბაიჯანის საზღვარზე მთელი მსოფლიოდან სატვირთოების მძღოლები მხოლოდ ორ საკონტროლო პუნქტს, ასტარას და ბილასუვარს გადიან. ამასთან, რუსეთში, დაღესტნის საბაჟომ განაცხადა, რომ მოძრაობის გასაგრძელებლად და ლოგისტიკის შეფერხების თავიდან ასაცილებლად მძღოლებმა საქართველოსა და თურქეთის გავლით, შემოვლითი გზით უნდა ისარგებლონ ან ყველა ავტომობილი დაღესტანში უნდა გაჩერდეს.”როგორც წესი, რუს გადამზიდავებს თეირანში მარცვლეული, ბურღულეული და ფქვილი შეჰქონდათ, ირანიდან კი ხილ-ბოსტნეული მოჰქონდათ. მძღოლები ამბობენ, რომ თუ მალე გასვლის უფლებას არ მისცემენ, პროდუქციის ნაწილი შესაძლოა, გაფუჭდეს.„კომერსანტის” წყაროების ცნობით, ახლო აღმოსავლეთიდან რუსეთში სატვირთო ავტომობილებით ტვირთის გადაზიდვის ღირებულება შესაძლოა, მკვეთრად გაიზარდოს. თუ ერთი წლის წინ ერთი მგზავრობა, მაქსიმუმ, 300 000 რუბლი (3800 დოლარამდე) ღირდა, ამჟამად შესაძლოა, 1 მლნ რუბლს (12 700 დოლარს) მიაღწიოს. ეს ხილ-ბოსტნეულის ფასებზეც იმოქმედებს. ირანი რუსეთის ბაზარზე ასეთი საქონლის მთავარი მიმწოდებელია. 2023 წელს რუსეთმა ირანიდან 100 000 ტონაზე მეტი წიწაკის, დაახლოებით, 30 000 ტონა ბადრიჯნისა და 4 000 ტონამდე ყაბაყის იმპორტი განახორციელა.BPN
სხვა სიახლეები
„თუ განბაჟება იმდენად გაძვირდა, რომ ადამიანი ფიზიკურად ვეღარ შეიძენს ასეთ ავტომობილს, მყიდველისთვის რა იცვლება?!“, - ასე ეხმაურება „ბიზნესპრესნიუსთან“ ავტოიმპორტიორთა ასოციაციის ხელმძღვანელი ალექსი ნონიაძე მთავრობის ახალ გადაწყვეტილებას.როგორც პრემიერ-მინისტრმა ირაკლი კობახიძემ დღეს გამართულ მთავრობის სხდომაზე განაცხადა, 6 წელზე მეტი ასაკის მანქანების რეგისტრაციის აკრძალვის გადაწყვეტილებაში კორექტირება შევიდა და მოქალაქეები მანქანების შემოყვანას და რეგისტრაციას შეძლებენ, თუმცა გაზრდილი აქციზის გადახდა მოუწევთ. კერძოდ, პრემიერის განცხადებით, 6 წელზე მეტი წლოვანების ავტომობილის შემოყვანაზე დაწესდება განბაჟების 4.5-ლარიანი ტარიფი (კუბურ სანტიმეტრზე).როგორც ალექსი ნონიაძე აცხადებს, ამით შესაძლოა, იმდენად მოიმატოს ძველი ავტომობილების ფასმა, რომ მისი ჩამოყვანა აღარც ღირდეს.„გადაწყვეტილებას ვეთანხმებით იმ საკითხში, რომ აკრძალვა მოიხსნა. თუმცა, თუ განბაჟება იმდენად გაძვირდა, რომ ადამიანი ფიზიკურად ვეღარ შეიძენს ასეთ ავტომობილს, ამ შემთხვევაში რა იცვლება მყიდველისთვის?! პირდაპირ შემიძლია ვთქვა, რომ ამით გამოვიდა - „თხა ვიყიდე, თხა გავყიდე“. რას ცვლის ეს მომხმარებლისთვის?!თუ ისე გაძვირდა, რომ შესაძლოა, მოქალაქეს 6 წელზე მეტი ხნის ავტომობილი უფრო ძვირი დაუჯდეს, არ შეიძენს. ურჩევნია უახლესი იყიდოს, რომელიც შესაძლოა, უფრო იაფიც დაჯდეს. რა თქმა უნდა, ძველ მანქანებს აღარ ჩამოიყვანენ. თქვენ რომ გქონდეთ ალტერნატივა, 2026 წლის მანქანა რაღაც „იქს“ თანხა ღირდეს, 2016-იანი კი ორჯერ მეტი ჯდებოდეს, რომელს შეიძენთ?!თუ ავიღებთ, რომ საფასური იყო 80 თეთრი და 4.5 ლარი გახდა, რა თქმა უნდა, მიუღებელია. ჩვენ ვიყავით თანახმა აქციზისი განაკვეთის გაზრდაზე, მაგრამ არა გასამმაგებაზე და გაოთხმაგებაზე. ვიყავით თანახმა იმაზე, რომ თუ გაძვირდებოდა, 300-400 ლარით გაძვირებულიყო განბაჟების ვალდებულება.დეტალების დაზუსტება გვჭირდება, ბოლომდე არ ვართ ჩამოყალიბებული, რას ცვლის ეს გადაწყვეტილება. თუმცა, თუ პირველადი მონაცემებით ვიმსჯელებთ, შესაძლოა, 6-ზე წელზე მეტი წლოვანების ავტომობილები 3-4 ჯერ გაუძვირდეს მოქალაქეს. რა მნიშვნელობა აქვს მაშინ, საერთოდ შეზღუდავ თუ განბაჟების გადასახადს ასე მოუმატებ?! შეიძლება უარესიც იყოს“, - განაცხადა ნონიაძემ „ბიზნსპრესნიუსთან“.
საზოგადოება • 1773317643
6 წელზე მეტი წლოვანების მანქანების შემოყვანა აღარ აიკრძალება - გაძვირდება განბაჟება. ამის შესახებ პრემიერ-მინისტრმა ირაკლი კობახიძემ მთავრობის სხდომაზე განაცხადა.“გვინდა გარკვეული კორექტივები შევიტანოთ ამ გადაწყვეტილებაში, კერძოდ, შემოყვანის აკრძალვის ნაცვლად, შესაბამის ავტომობილებზე ანუ 6 წელზე მეტი წლოვანების, დაწესდება განბაჟების, 4.5-ლარიანი ტარიფი (კუბურ სანტიმეტრზე). ანუ აქციზი იქნება შესაბამისი თანხით განსაზღვრული. ანუ შემოყვანის აკრძალვა შესაბამისი გაზრდილი აქციზით შეიცვლება. ეს გადაწყვეტილება არის მნიშვნელოვანი იმისთვის, რომ ჩვენ ვიზრუნოთ ეკოლოგიაზე, გარემოს დაცვაზე“,- აღნიშნა ირაკლი კობახიძემ.ცნობისთვის, მთავრობის დადგენილებით, საქართველოში 1-ელი აპრილიდან 6 წელზე მეტი ასაკის M1 კატეგორიის ავტომობილების იმპორტის აკრძალვა იგეგმებოდა.
საზოგადოება • 1773312826
12 მარტს ქუთაისში უნალექო ამინდს ელოდებიან, დღისით +18 და ღამით +10 გრადუსია მოსალოდნელი.წვიმას არც ოზურგეთში ელოდებიან, დღისით +18 გრადუსი დაფიქსირდება, ღამით კი +5 გრადუსი იქნება. ბათუმში ღრუბლიანი დღე იქნება. დღისით ჰაერი +18 გრადუსამდე გათბება, ხოლო ღამით +4 გრადუსი დაფიქსირდება.უნალექო ამინდია ფოთშიც. დღისით +19 გრადუსი დაფიქსირდება, ღამით კი +10 გრადუსია მოსალოდნელი. უნალექო დღეა ზუგდიდში, დღისით ტემპერატურა +20, ღამით კი +7 გრადუსია ნავარაუდევი.სოხუმშიც უნალექო დღეა. +17 გრადუსია მოსალოდნელი დღისით, ღამით +4 გრადუსი დაფიქსირდება.მესტიაში უნალექო დღე იქნება. დღისით +12 გრადუსი იქნება, ღამით კი -9 გრადუსი დაფიქსირდება. ამბროლაურში უნალექო ამინდია, ჰაერი +17 გრადუსამდე გათბება, ღამით კი 0 გრადუსი დაფიქსირდება.ჭიათურაში უნალექო ამინდია, დღისით +15 გრადუსი, ღამით კი +3 გრადუსი დაფიქსირდება. ახალციხეშიც მზიანი დღეა, დღისით +10 გრადუსი, ღამით კი -3 გრადუსი იქნება.ნალექს არც ახალქალაქში ელოდებიან. ტემპერატურა დღისით -1, ღამით კი -11 დაფიქსირდება.ბორჯომში უნალექო დღეა, +12 იქნება დღისით, ღამით კი -4 გრადუსი დაფიქსირდება. უნალექო დღეა მოსალოდნელი ბაკურიანში, დღისით +4 გრადუსია მოსალოდნელი, ღამით -10 გრადუსი დაფიქსირდება.უნალექო დღეს ელოდებიან გორში, დღისით +14 გრადუსი, ღამის განმავლობაში კი -1 გრადუსი დაფიქსირდება. ცხინვალშიც მზიანი დღეა, ჰაერის ტემპერატურა +13 გრადუსი იქნება, ღამით კი 0 გრადუსი დაფიქსირდება.გუდაურშიც უნალექო ამინდია მოსალოდნელი, დღის განმავლობაში -1 გრადუსი დაფიქსირდება, ღამით კი ჰაერის ტემპერატურა -10 გრადუსი იქნება. ომალოში თოვლს ელოდებიან, დღისით 0, ღამით კი -9 გრადუსი დაფიქსირდება.ლაგოდეხში უნალექო დღეს ელოდებიან. ჰაერის ტემპერატურა დღის განმავლობაში +11 გრადუსი იქნება, ღამით კი +2 გრადუსი დაფიქსირდება. უნალექო დღე იქნება თელავში, +9 გრადუსი დაფიქსირდება, ღამით კი +2 გრადუსია ნავარაუდევი.ნალექი არც გურჯაანში იქნება. დღისით +10 გრადუსი, ღამით კი +2 გრადუსი დაფიქსირდება. სიღნაღში უნალექო დღეა მოსალოდნელი, დღისით +9 გრადუსია მოსალოდნელი, ღამით +1 გრადუსი დაფიქსირდება.რუსთავში უნალექო დღეა მოსალოდნელი, დღისით +12 გრადუსია მოსალოდნელი, ღამით კი +3 გრადუსი დაფიქსირდება.თბილისში მზიან დღეს ელოდებიან. ჰაერის ტემპერატურა დღისით +11 გრადუსს მიაღწევს, ღამით კი +3 გრადუსი იქნება.
სხვადასხვა • 1773299383
„ჩვენი სეგმენტი არის საშუალო პლუსი და ზედა სეგმენტი, შესაბამისად, „გუდვილში“ ფასდაკლება დიდ ზეგავლენას ვერ ახდენს გაყიდვების ზრდაზე“, - ამის შესახებ ამის შესახებ „გუდვილის“ გენერალურმა დირექტორმა გიორგი ხაბაშვილმა პარლამენტში სასურსათო პროდუქციის, მედიკამენტებისა და საწვავის ფასწარმოქმნის სტრუქტურის შემსწავლელი დროებითი საგამოძიებო კომისიის რიგით მეექვსე სამუშაო სხდომაზე განაცხადა.შეგახსენებთ, რომ შეხვედრაში მონაწილეობას იღებენ საცალო ქსელების ოპერატორები.„ჩვენ ერთი რთული მომენტი გვაქვს, ჩვენ ვდგავართ მომხმარებლის თვალწინ და მან საერთოდ არ იცის, როგორ მოხვდა ეს პროდუქტი ამა თუ იმ სუპერმარკეტის დახლზე. კარაქის ერთ-ერთმა მომწოდებელმა ერთ დღეში 25%-ით გააძვირა პროდუქტის ფასი. მეც, უბრალოდ, რა მარჟაც მქონდა, იგივე დავიტოვე და რა თქმა უნდა, სოციალურ ქსელებში ატყდა ერთი ამბავი იმასთან დაკავშირებით, სუპერმარკეტებმა როგორ გააძვირეს კარაქი.რაღაცები რომ ძვირდება ან არ ძვირდება, ამას ძირითადად, ობიექტური მიზეზები გააჩნია. მეორე მხრივ, თქვენ ყველანაირ ინფორმაციაზე გაქვთ წვდომა, ჩვენი ანგარიშგებები საჯაროა და შეგიძლიათ გადახედოთ. ბოლო 10 წლის განმავლობაში, ჯამური ამონაგები შეიცვალა ქსელების?! ფასები კი იზრდება. მოგებაზე არ ვსაუბრობ, ეს ისეთი რამეა, ვიღაც შეიძლება ოპტიმიზირებულია, ვიღაც არ არისპრინციპი მარტივია, ყველა ქსელი მოტივირებულია იმისთვის, რომ თავისი სეგმენტის მომხმარებლებს მაქსიმალურად მისაღები და საინტერესო პირობები შესთავაზოს. „გუდვილის“ შემთხვევაში, ჩვენ არ ვართ საშუალო მინუს და სხვა სეგმენტზე, ჩვენი სეგმენტი არის საშუალო პლუსი და ზედა სეგმენტი. კოლეგა საუბრობდა აქ, რომ სხვადასხვა უბნების მიხედვით განსხვავებულია მომხმარებლის ინტერესიო, სეგმენტების მიხედვით კიდევ უფრო განსხვავებულია მომხმარებლის ინტერესი. ჩვენთან, მაგალითად, ფასდაკლება და მათ შორის, ძალიან ღრმა ფასდაკლება იმხელა ზეგავლენას ვერ ახდენს გაყიდვების ზრდაზე. არის რამდენიმე პროდუქტი, მაგალითად, საქონლის ხორცი, პრემიალური კარაქი, სადაც დიდ ფასდაკლებას აქვს დიდი შედეგი, თუმცა არის პროდუქტები, რომელზეც ფასდაკლების შემთხვევაში მომხმარებლები არ რეაგირებენ“, - აცხადებს გიორგი ხაბაშვილი.ცნობისთვის, დღეს პარლამენტში სასურსათო პროდუქციის, მედიკამენტებისა და საწვავის ფასწარმოქმნის სტრუქტურის შემსწავლელი დროებითი საგამოძიებო კომისიის რიგით მეექვსე სამუშაო სხდომა იმართება. ამჯერად შეხვედრაში მონაწილეობას იღებენ საცალო ქსელების ოპერატორების (ქსელური მარკეტების) წარმომადგენლები, რომელთა მონაწილეობით ბაზრის სტრუქტურის, ფასწარმოქმნის ჯაჭვის და სექტორის საოპერაციო პროცესების განხილვა მიმდინარეობს.შეგახსენეთ, რომ პარლამენტში ფასების შემსწავლელი დროებითი კომისიის ხუთი სამუშაო შეხვედრა უკვე გაიმართა, სადაც თავდაპირველად კვერცხის, რძისა, ხორცპროდუქტების, ხილ-ბოსტნეულის, წვენებისა, ჯემების, პურპროდუქტების, ტკბილეულის მწარმოებლებს მოუსმინეს. ამასთან, კომისიის 25 თებერვლის, რიგით მეოთხე შეხვედრაზე უკვე მოუსმინეს საშუალო იმპორტიორ-დისტრიბუტორებს, რომელთა წლიური ბრუნვა შეადგენს 100 მილიონ ლარზე ნაკლებს. რიგით მეხუთე სხდომაზე კი მსხვილი სადისტრიბუციო კომპანიების წარმომადგენლებს უსმენდნენ.რაც შეეხება შედეგებს, როგორც ცნობილია კომისია მუშაობას სავარაუდოდ, აპრილის ბოლომდე დაასრულებს.BPN
ბიზნესი • 1773299276
2026 წლის თებერვალში საქართველოდან ექსპორტირებულია 3.2 მლნ აშშ დოლარის ღირებულების 803 ტონა დაფნის ფოთოლი, - ამის შესახებ ინფორმაციას გარემოს დაცვისა და სოფლის მეურნეობის სამინისტრო ავრცელებს.უწყების ცნობით, მიმდინარე წლის თებერვალში ექსპორტირებული დაფნის ფოთლის რაოდენობა წლიურად 60%-ით (301 ტონა), ხოლო ღირებულება 51%-ით (1.1 მლნ დოლარი) გაიზარდა.„2021 წლიდან მზარდია დაფნის ფოთლის საექსპორტო ფასიც, რომელმაც 2025 წელს კილოგრამზე 4.2 აშშ დოლარს მიაღწია. დაფნის ფოთლის ძირითადი საექსპორტო ბაზრებია ჩინეთი (68%) და რუსეთი (22%)“, - აღნიშნულია სამინისტროს ინფორმაციაში.
ეკონომიკა • 1773299012
„ნებისმიერი პროდუქტის „ქეშბექი“ გათვალისწინებული გვაქვს ფასწარმოქმნის შემთხვევაში ნებისმიერ პროდუქტზე. პირველადი მოხმარების პროდუქტს შეეხება თუ არაპირველადი მოხმარების პროდუქტს. რა თქმა უნდა, მარჟები განსხვავებულია ფასწარმოქმნის დროსაც და შესაბამისად ვითვალისწინებთ „ქეშბექს“ ყველა პროდუქტის ფასწარმოქმნის შემთხვევაში“- ამის შესახებ კომპანიის „ზღაპარი“ დირექტორმა თამარ უდესიანმა პარლამენტის დროებითი კომისიის სხდომაზე ისაუბრა, სადაც საცალო ქსელების ოპერატორების მონაწილეობით სასურსათო პროდუქციის ბაზრის სტრუქტურის, ფასწარმოქმნის ჯაჭვის და სექტორის საოპერაციო პროცესების განხილვა მიმდინარეობს.როგორც კომპანიის დირექტორმა აღნიშნა, მათ აქვთ საშუალება, რომ პირველადი მოხმარების პროდუქტებზე, სადაც „ქეშბექი“ აქვთ, შესასყიდ ფასზე იაფად გაყიდონ აღნიშნული პროდუქტები.მან ასევე კითხვაზე, რა შეიძლება დაემართოს ფასს „ქეშბექის“ გაუქმების შემთხვევაში, უპასუხა, რომ ფასი ვერ გაიაფდება, რადგან „ქეშბექის“ ნაწილი ფასწარმოქმნის დროსვე აქვთ გათვალისწინებული.„პირობითად პირველადი მოხმარების პროდუქტები რომ ავიღოთ, რძის პროდუქტები, კვერცხი, იგივე წონის პროდუქტებზე აღვნიშნავ, რომ არანაირი „ქეშბექი“ არ ვრცელდება და ჩვენი ბრუნვის საკმაოდ დიდ წილს წონის პროდუქტები შეადგენს. რაც შეეხება დანარჩენ პროდუქტებს, პირველად მოხმარების პროდუქტებზე სადაც ქეშბექები გვაქვს, გვაქვს იმის საშუალება, რომ არა შესასყიდი ფასით, არამედ გაცილებით იაფად გვიდევს თაროზე არა მხოლოდ აქციის დროს, არამედ რეგულარული ფასიც კი იაფია გამომდინარე იქიდან, რომ ბაზარზე არსებულ სხვა ჩვენს კონკურენტებთან მიმართებაში გვიწევს ფასის დაკლება, რომ კონკურენტუნარიანები ვიყოთ მათთან მიმართებაში. ჩვენს ნაწილში ფასი ვერ გაიაფდება იმიტომ, რომ როგორც აღვნიშნე „ქეშბექის“ ნაწილი ფასწარმოქმნის დროსვე გვაქვს გათვალისწინებული და ბრუნვად პროდუქტებზე უკვე „ქეშბექის“ ხარჯზე შესაძენ ფასზე იაფად ვყიდით აღნიშნულ პროდუქტებს.რაც შეეხება „ქეშბექის“ ყოველწლიურად ზრდას, ვფიქრობ მიწოდება აჭარბებს მოთხოვნას. მეწარმემ თავიდანვე უნდა განსაზღვროს რის წარმოებას დაიწყებს, ან იმპორტიორმა რის იმპორტს დაიწყებს. მათ მიერ ბაზრის კვლევა არ ხდება. წინა შეხვედრებზე რამდენიმე მომწოდებელმა გააჟღერა, რომ ჩვენ ბევრი ვიბრძოლეთ იმისთვის, რომ პატარა მეწარმეები ბაზრიდან გამქრალიყვნენო. შესაბამისად, ნათელია, რომ მიწოდება აჭარბებს იმ მოთხოვნას, რაც არის ქსელების მიმართ და თვითონვე აქვთ გაჩაღებული ხელჩართული ომი ამ „ქეშბექების“ სახით და თვითონვე სთავაზობენ ყველა ქსელს, რომ მეორე გაუშვან და თვითონ იყვნენ წარმოდგენილი ქსელში, რაც იწვევს ამ „ქეშბექების“ ასე ზრდას“- განაცხადა თამარ უდესიანმა.
ბიზნესი • 1773298901









