მეტროსადგური „ვარკეთილი“ 16 მარტიდან მგზავრებს ჩვეულ რეჟიმში, 06:00-დან 00:00 საათამდე მოემსახურება. ინფორმაციას თბილისის სატრანსპორტო კომპანია ავრცელებს.ამასთან, კომპანიის ინფორმაციით, 16 მარტიდან გაუქმდება მეტროსადგურის შეზღუდული გრაფიკის გამო დროებით დანიშნული ავტობუსი N174, რომელსაც მგზავრები „ვარკეთილიდან“ მეტროსადგურ „სამგორამდე“ გადაჰყავდა და პირიქით.„მეტროსადგურ „ვარკეთილის“ ქვედა ბაქანზე განხორციელდა რკინაბეტონის თაღის სარეაბილიტაციო სამუშაოები. კერძოდ, გაიწმინდა და დამუშავდა ჭერის კოროზირებული და დაზიანებული ზედაპირები; განხორციელდა თაღის მიღმა არსებული სიცარიელეების სპეციალური ტექნიკური ხსნარებით შევსება/დაჭირხვნა; დამატებით, მიწისქვეშა წყლების ჟონვის პრევენციის მიზნით, შესრულდა რკინაბეტონის თაღის ტემპერატურული ღარებისა და ნაკერების, ასევე, დახრილი საესკალატორო გვირაბის თუჯის სამაგრების გაწმენდა და ჰერმეტიზაცია.ამასთანავე, დასრულდა ქვედა ბაქნისა და დახრილი საესკალატორო გვირაბის მოსაპირკეთებელი სამუშაოები. ამჟამად მზადდება ზედა ვესტიბიულის დაზიანებული კონსტრუქციების (მზიდი რკინაბეტონის რიგელების) რეაბილიტაციის პროექტი, რის შემდეგაც უშუალოდ სარეაბილიტაციო/გამაგრებითი სამუშაოები დაიწყება“, - წერია გავრცელებულ ინფორმაციაში.შეგახსენებთ, მეტროსადგური „ვარკეთილის“ რეაბილიტაცია წლების წინ უნდა დასრულებულიყო. თავდაპირველად, სამუშაოები სადგურზე 2016 წელს დაიწყო და 2017 წლის სექტემბერში დასრულდა. სამუშაოებს კომპანია „ყვარელმშენი“ ახორციელებდა“. სამუშაოების დასრულებიდან რამდენიმე თვეში, კერძოდ, 2018 წლის იანვარში, მეტრო „ვარკეთილში“ ჭერი ჩამოინგრა.მოგვიანებით ადგილზე რეაბილიტაციის პროცესის განხორციელება შპს „მამისონს“ დაევალა, თუმცა პირობების შეუსრულებლობის გამო, ხელშეკრულება 2022 წელს შეწყდა. იმავე წლის 21 დეკემბერს თბილისის სატრანსპორტო კომპანიამ შპს „ბადა ქონსთრაქშენთან“ გამარტივებული შესყიდვით ხელშეკრულება გააფორმა.„ბადა ქონსთრაქშენს“ სამუშაოები 18 თვის ვადაში, 2025 წლის დეკემბრის უნდა დაესრულებინა. თუმცა, 2024 წლის მარტში თბილისის სატრანსპორტო კომპანიაში განაცხადეს, რომ საჭირო გახდა დამატებითი კვლევებისა ჩატარება.თბილისის სატრანსპორტო კომპანიის ინფორმაციით, სადგურში მიმდინარე სარეაბილიტაციო სამუშაოები მთლიანად მიმდინარე წლის ზაფხულში დასრულდება.

საქართველო რეგიონის ქვეყნებს შორის საშუალო ყოველთვიური ხელფასების სიდიდით მეოთხე ადგილზეა, ხოლო მსოფლიოს 101 ქვეყანას შორის 76-ე ადგილს იკავებს.Numbeo-ს სტატისტიკის თანახმად, საქართველოში საშუალო ხელფასი გადასახადების შემდეგ 543 დოლარს შეადგენს. საქართველოზე დაბალი ხელფასი სამეზობლოში მხოლოდ აზერბაიჯანშია.საქართველოს მეზობელ ქვეყნებში საშუალო თვიური ხელფასი გადასახადების შემდეგ ასე გამოიყურება: თურქეთი - 1 079 დოლარი (49-ე ადგილი); რუსეთი - 820 დოლარი (58-ე ადგილი); სომხეთი - 641 დოლარი (68-ე ადგილი); საქართველო - 543 დოლარი (76-ე ადგილი); აზერბაიჯანი - 454 დოლარი (83-ე ადგილი). ამასთანავე, Numbeo-ს მონაცემებით, შესწავლილ ქვეყნებს შორის ყველაზე მაღალი საშუალო ხელფასი შვეიცარიაშია და 7 642 დოლარს შეადგენს.რეიტინგში 10 ლიდერი ქვეყანა ასე გამოიყურება: შვეიცარია - 7 642 დოლარი; ლუქსემბურგი - 5 507 დოლარი; აშშ - 4 321 დოლარი; დანია - 4 258 დოლარი; სინგაპური - 4 254 დოლარი; ნორვეგია - 4 021 დოლარი; ავსტრალია - 3 956 დოლარი; ნიდერლანდები - 3 941 დოლარი; კატარი - 3 753 დოლარი; ისრაელი - 3 692 დოლარი. აღსანიშნავია, რომ 101 ქვეყანას შორის ყველაზე დაბალი საშუალო ხელფასი კუბაშია და თვეში 35 დოლარს შეადგენს. რეიტინგის ბოლო პოზიციები კი შემდეგმა ათმა ქვეყანამ დაიკავა: კუბა - 35 დოლარი; ნიგერია - 114 დოლარი; ეგვიპტე - 134 დოლარი; პაკისტანი - 186 დოლარი; ნეპალი - 201 დოლარი; ვენესუელა - 220 დოლარი; შრი ლანკა - 220 დოლარი; ბანგლადეში - 235 დოლარი; ირანი - 250 დოლარი; ინდონეზია - 276 დოლარი.

გერმანულმა ავიაგიგანტმა Lufthansa-მ ხელბარგის გადაზიდვის პოლიტიკა შეცვალა, რაც მგზავრებისთვის გარკვეულ შეზღუდვებსა და ფინანსურ ვალდებულებებს აწესებს. ახალი რეგულაციების თანახმად, ეკონომ-კლასის ყველაზე იაფი ტარიფით (Economy Light) მგზავრობისას, ბორტზე მხოლოდ ერთი მცირე ზომის ჩანთის ატანაა ნებადართული, რომელიც სავარძლის ქვეშ უნდა მოთავსდეს. იმ შემთხვევაში, თუ მგზავრს სურს სტანდარტული ზომის საგორებელი ჩანთის (ტროლეის) ატანა სალონში, მას დამატებითი საფასურის გადახდა მოუწევს, რაც აქამდე ბევრ რეისზე უფასო იყო ან უფრო მოქნილი პირობებით რეგულირდებოდა.ავიაკომპანიის განმარტებით, აღნიშნული ცვლილება მიზნად ისახავს თვითმფრინავში ჩასხდომის პროცესის დაჩქარებას და სალონში სივრცის უფრო ეფექტურ გადანაწილებას. ხშირად ზედა სათავსოებში ადგილის ნაკლებობა რეისების დაგვიანების მიზეზი ხდებოდა, რადგან ეკიპაჟს ბარგის ხელახალი განლაგება უწევდა. ახალი წესების მიხედვით, მგზავრებს მოუწოდებენ, წინასწარ შეამოწმონ თავიანთი ჩანთების ზომები და წონა, რათა აეროპორტში ჩასხდომისას გაუთვალისწინებელი ჯარიმების გადახდა არ მოუხდეთ. ცვლილებები ასევე ეხება ჯგუფში შემავალ სხვა ავიაკომპანიებსაც, მათ შორის Austrian Airlines-სა და Swiss-ს, რაც მიუთითებს ევროპულ საავიაციო ბაზარზე მომსახურების სერვისების კიდევ უფრო მეტ სეგმენტაციაზე.წყარო: avianews.ge

გერმანიამ გამოაცხადა, რომ 2026 წელს კვალიფიციური მედპერსონალის მოზიდვას გააგრძელებს. ვაკანსიები დასაქმების ვებსაიტებზე გამოქვეყნებული განცხადებების საფუძველზე განისაზღვრა.  ის, ვინც მოთხოვნებს დააკმაყოფილებს, გერმანიაში მუშაობის უფლებას მიიღებს.სულ 50,000 ადამიანის აყვანაა დაგეგმილი.ქვეყანამ გამოაცხადა ის სფეროები, სადაც კვალიფიციური პერსონალის დეფიციტია და ერთ-ერთი სფერო სწორედ ჯანდაცვაა. განსაკუთრებული აქცენტი კეთდება სპეციალიზებულ ექთნებზე.  ისინი წელიწადში 45,000 ევროდან 60,000 ევრომდე ანაზღაურებას მიიღებენ.სპეციალიზებული ექთნის მოვალეობაა პაციენტების, მათ შორის ხანდაზმულების მოვლა. დეფიციტურ სპეციალისტებს შორის სახელდება ფიზიოთერაპევტიც, რომლებიც სპორტულ ტრავმებზე, ნევროლოგიურ და ორთოპედიულ დარღვევებზე მუშაობენ.გერმანია ასევე ეძებს პროგრამული უზრუნველყოფის სპეციალისტებს, რომლებიც იმუშავებენ ხელოვნური ინტელექტის, ღრუბლოვანი სისტემების და კიბერუსაფრთხოების სექტორებში.ასევე მუდმივი მოთხოვნაა მექანიკოსებზე საავტომობილო, წარმოებისა და ენერგეტიკის სექტორებში.სამუშაოს მაძიებლებმა უნდა წარადგინონ სხვადასხვა საჭირო დოკუმენტი, მათ შორის სამუშაო ვიზის მისაღებად, დასაქმების მსურველი გერმანულ ენას სრულყოფილად უნდა ფლობდეს. გერმანული ენის B1 დონის მქონე პირები დასაქმდებიან კვალიფიციურ სამუშაოებზე.დიპლომთან ან ეკვივალენტ სერტიფიკატთან ერთად, აპლიკანტებმა ასევე უნდა წარადგინონ ჯანმრთელობის დაზღვევა და ნასამართლობის ისტორია.განაცხადი უნდა შევიდეს გერმანიის საკონსულოში, საიდანაც, თანხმობის შემთხვევაში, დასაქმების მსურველს სამუშაო მოწვევას გაუგზავნიან.პროცესი ითვალისწინებს ენობრივ და სხვა საჭირო ინტერვიუებს, რათა აპლიკანტმა დაადასტუროს, რომ ის გერმანიაში კვალიფიციურ სამუშაოებზე სამუშაოდ შესაფერისი კადრია.

ლას ვეგასში ჩატარებული UFC 326-ის შემდეგ ორგანიზაციამ ყველა წონის გაერთიანებული რეიტინგი (P4P) განაახლა.კლასიფიკაციაში კვლავ პირველ ადგილზეა ქვესაშუალო წონის (76კგ) ჩემპიონი ისლამ მახაჩევი. მეორე პოზიციას იკავებს მსუბუქი დივიზიონის (70კგ) ქამრის მფლობელი ილია თოფურია.UFC 326-ზე მაქს ჰოლოუეის დამარცხების შემდეგ მსოფლიოს 15 საუკეთესო მებრძოლს შორის გამოჩნდა ჩარლზ ოლივეირა და ის ამჟამად მე-12 ადგილზეა.მერვე პოზიციაზე გადაინაცვლა სუპერმსუბუქი (61კგ) წონის ყოფილმა ჩემპიონმა, მერაბ დვალიშვილმა.UFC-ს ყველა წონის გაერთიანებული რეიტინგი:1. ისლამ მახაჩევი2. ილია თოფურია3. ხამზატ ჩიმაევი4. ალექსანდერ ვოლკანოვსკი5. ალექს პერეირა6. პიოტრ იანი7. ტომ ასპინალი8. მერაბ დვალიშვილი9. ალექსანდრე პანტოჟა10. ჯოშუა ვანი11. დრიკუს დუ პლესი12. ჩარლზ ოლივეირა13. მაგომედ ანკალაევი14. ჯეკ დელა მადალენა15. მაქს ჰოლოუეი.წყარო: პირველი არხი

თერთმეტ მარტს მარტს საქართველოში მოსალოდნელია დროგამოშვებით ღრუბლიანობის მომატება, დასავლეთში უმეტესად უნალექოდ, ხოლო აღმოსავლეთში ზოგან მცირე ნალექი და ნისლი, იქროლებს აღმოსავლეთის ქარი 10–15 მ/წმ, ზოგან ძლიერი 17–22 მ/წმ-მდე, ჰაერის ტემპერატურა კი დაბლობში დღისით დაახლოებით +11°-დან +18°-მდე იქნება.ყველაზე მაღალი ტემპერატურა, +15 გრადუსი, ბათუმში დაფიქსირდება, ხოლო ყველაზე დაბალი ტემპერატურა , -1 გრადუსი,  გუდაურშია მოსალოდნელი.რაც შეეხება ამინდს ქალაქების მიხედვით, პროგნოზი ასეთია:სოხუმი +14 გრადუსი,ზუგდიდი +18 გრადუსი,მესტია +7 გრადუსი,ფოთი +15 გრადუსი,ბათუმი +15 გრადუსი,ოზურგეთი +16 გრადუსი,ქუთაისი +16 გრადუსი,ბორჯომი +10 გრადუსი,ბაკურიანი +6 გრადუსი,ცხინვალი +8 გრადუსი,გორი +9 გრადუსი,გუდაური -1 გრადუსი,თელავი +8 გრადუსი,რუსთავი +7 გრადუსი,თბილისი +8 გრადუსი.

აშშ დოლარის ოფიციალური ღირებულება 2.7438 ლარი გახდა.ეროვნული ბანკის მიერ გამოქვეყნებული მონაცემების თანახმად, დღევანდელი ვაჭრობის შედეგად 1 აშშ დოლარის ღირებულება 2.7438 ლარი გახდა. კურსი, რომელიც დღეს მოქმედებდა, 2.7470 ლარი იყო. შესაბამისად, დოლარის ცვლილებამ ეროვნულ ვალუტასთან მიმართებაში 0.0032 ლარი შეადგინა.რაც შეეხება ევროს, მისი კურსი 3.1924 ლარია. მაშინ, როცა დღეს მოქმედი კურსი 3.1755 ლარს შეადგენდა. შესაბამისად, ევროს ცვლილებამ 0.0169 ლარი შეადგინა.

ავსტრალია და ახალი ზელანდია შესაძლოა იმ მცირერიცხოვან რეგიონებს შორის არიან, სადაც გლობალური ბირთვული ომის შემდეგ გადარჩენის პირობები კვლავ არსებობს, აცხადებს ბირთვული კონფლიქტის სცენარების ექსპერტი ენი ჯეიკობსონი, იტყობინება The Daily Mirror.მკვლევრის თქმით, მან დაახლოებით 12 000 ბირთვული ქობინის გამოყენებით დარტყმების გლობალური გაცვლა-მოდელირება მოახდინა.ჯეიკობსონმა თავისი გამოთვლები სამეცნიერო პუბლიკაციებსა და თავდაცვის ექსპერტების შეფასებებს დააფუძნა. მოდელმა აჩვენა, რომ დაახლოებით სამ მილიარდ ადამიანს შეუძლია საწყისი აფეთქებებისას გადარჩენა. თუმცა, მათი საცხოვრებელი პირობები მკვეთრად შეიცვლებოდა მასშტაბური ნგრევისა და კლიმატის ცვლილების შედეგების გამო.მისი შეფასებით, ავსტრალიასა და ახალ ზელანდიას სურსათის წარმოების შენარჩუნების ყველაზე დიდი შანსი აქვს. თუმცა, ამ ქვეყნებშიც კი, გადარჩენილებს რესურსებისთვის ბრძოლა და მიწისქვეშა თავშესაფრების გამოყენება მოუწევთ.

ახლო აღმოსავლეთში მიმდინარე მოვლენები ჰორმუზის სრუტის გავლით გადაზიდვების ხანგრძლივი შეფერხების შიშს იწვევს.შეგახსენებთ, რომ მსოფლიო ნავთობის მომარაგების დაახლოებით მეხუთედი, როგორც წესი, ჰორმუზის სრუტით ხორციელდება. თუმცა, აშშ-ისრაელსა და ირანს შორის ომის დაწყების შემდეგ, სრუტეში გადაადგილება თითქმის შეჩერებულია. ეს კი გავლენას ახდენს ნავთობის გლობალურ ფასებზე. დღეის მდგომარეობით, ბრენტის მარკის ნავთობის ფასი ბარელზე 90-92 დოლარის, ამერიკული ნედლი ნავთობის ღირებულება კი 86-87 დოლარის ფარგლებში მერყეობს.საერთაშორისო ბირჟებზე მიმდინარე ტენდენცია უკვე საქართველოშიც აისახა და დღეს საწვავის ფასი ზოგ ბრენდულ ბენზინგასამართ სადგურზე უკვე გაზრდილია. საშუალოდ ფასები, საწვავის ტიპის მიხედვით, 2-დან 18 თეთრამდეა გაზრდილი.უფრო კონკრეტულად, „ბიზნესპრესნიუსი”გთავაზობთ მონაცემებს, თუ როგორია საწვავის ფასები დღეს სხვადასხვა ბრენდულ ბენზინგასამართ სადგურზე: (შენიშვნა: ფასები შედარებულია 2026 წლის 7 მარტის მონაცემებთან)Gulf G-Force სუპერი - 3.53 ლარი; G-Force პრემიუმი - 3.13 ლარი ( 3.07 ლარი იყო): G-Force ევრო რეგულარი - 2.99 ლარი (2.97 ლარი იყო); ევრო რეგულარი - 2.97 ლარი (2.92 ლარი იყო); G-Force ევრო დიზელი - 3.25 (3.13 ლარი იყო); ევრო დიზელი - 3.15 ლარი ( 3.03 ლარი იყო). Wissol ეკო სუპერი - 3.69 ლარი ( 3.54 ლარი იყო); ეკო პრემიუმი - 3.27 ლარი (3.12 ლარი იყო); ეკო დიზელი - 3.41 ლარი (3.23 ლარი იყო); ევრო დიზელი - 3.36 ლარი (3.18 ლარი იყო); ევრო რეგულარი -3.12 ლარი ( 2.97 ლარი იყო). Socar ნანო სუპერი - 3.55 ლარი; ნანო პრემიუმი - 3.11 ლარი; ნანო ევრო რეგულარი - 2.95 ლარი; ევრო 5 დიზელი - 2.99 ლარი; ნანო ევრო 5 დიზელი - 3.08 ლარი. Rompetrol Efix სუპერი - 3.59 ლარი; Efix ევრო პრემიუმი - 3.15 ლარი; ევრო რეგულარი - 3.04 ლარი; Efix ევრო დიზელი - 3.15 ლარი; ევრო დიზელი - 3.10 ლარი. Portal სუპერი -3.14 ( 2.99 ლარი იყო); პრემიუმი - 2.99 ლარი (2.94 ლარი იყო); ევრო რეგულარი - 2.89 ლარი (2.74 ლარი იყო); ევრო დიზელი - 3.14 ლარი ( 2.99 ლარი იყო); ეფექტური დიზელი - 2.99 ლარი ( 2.84 ლარი იყო).

გარემოს დაცვისა და სოფლის მეურნეობის სამინისტროს ინფორმაციით, თებერვალში ვაშლის ექსპორტის მოცულობა 54%-ით, ღირებულება კი, 86%-ით (1.4 მლნ აშშ დოლარი) გაიზარდა.მიმდინარე წლის 28 თებერვლის მდგომარეობით, საქართველოდან ექსპორტირებულია 3.1 მლნ აშშ დოლარის ღირებულების 4.1 ათასი ტონა ვაშლი.მზარდია როგორც ვაშლის ექსპორტის რაოდენობა, ასევე საშუალო საექსპორტო ფასი.1 კგ ვაშლის საშუალო საექსპორტო ფასი 0.73 $-ია, რაც 16% -ით მეტია გასული წლის შესაბამისი პერიოდის მაჩვენებელზე. ვაშლის საშუალო საექსპორტო ფასი 21%- ით გაიზარდა თებერვლის თვეში და 0.76$/კგ დაფიქსირდა.ვაშლის ძირითადი საექსპორტო ქვეყანა რუსეთია (15 083 ტონა); ასევე, 665 ტონა ვაშლი ექსპორტირებულია თურქეთში, 150 ტონა ბელარუსში , 110 ტონა სომხეთში და 44 ტონა სხვა ქვეყნებში.

ჩვენ გვაქვს სწორი კურსი, კურსი უნდა გაასწოროს ევროკავშირმა, - ამის შესახებ საქართველოს პრემიერ-მინისტრმა ირაკლი კობახიძემ ჟურნალისტებს განუცხადა. როგორც მთავრობის მეთაურმა აღნიშნა, კურსი აქვს გასასწორებელი ევროპულ ბიუროკრატიას, რათა თავიდან აარიდოს ის პრობლემები, რომლებსაც ის უქმნის სრულიად ხელოვნურად ევროკავშირს.„ევროპული ბიუროკრატია საით მიაქანებს ევროკავშირს, ეს მართლა არ ვიცი. ჩვენ ვსაუბრობთ, მათ შორის ეკონომიკაზე, მსოფლიო ეკონომიკაში 30 პროცენტი იყო ევროკავშირის ეკონომიკის წილი 2008 წელს, ახლა ჩამოსულია 17,5 პროცენტამდე. 2025 წლის მონაცემები იქნება კიდევ უფრო დაბალი. კურსი აქვს გასასწორებელი ევროპულ ბიუროკრატიას, რათა თავიდან აარიდოს ის პრობლემები, რომლებსაც ის უქმნის სრულიად ხელოვნურად ევროკავშირს. ჩვენ გვაქვს კურსი გასწორებული, ვიცით, რა არის ჩვენი მიზანი. ჩვენი ერთ-ერთი უმთავრესი საგარეო პოლიტიკური პრიორიტეტი არის ევროინტეგრაცია. ჩვენ კურსი გვაქვს გასწორებული, თუმცა ეს კურსი ევროპულმა ბიუროკრატიამ დღემდე ვერ გაასწორა“, - განაცხადა პრემიერ-მინისტრმა.

აზერბაიჯანი-ირანის საზღვრის სრულად ჩაკეტვის გამო 1500-ზე მეტი რუსული სატვირთო ავტომობილი ირანს ვერ ტოვებს. ასევე, სატვირთო ავტომობილები რუსეთიდან აზერბაიჯანის გავლითაც ვეღარ გადაადგილდებიან, რის გამოც ალტერნატიულ მარშრუტად საქართველო-თურქეთის შემოვლითი გზა სახელდება. წინააღმდეგ შემთხვევაში ყველა ავტომობილს დაღესტანში გაჩერება მოუწევს - ამის შესახებ რუსული “კომერსანტი” წერს.ნახიჩევანში ირანული დრონების ჩამოგდების შემდეგ აზერბაიჯანის ხელისუფლებამ ირანის მიმართულებით როგორც სატვირთო, ასევე, მსუბუქი ავტომობილების მოძრაობა შეაჩერა. ისინი აზერბაიჯანის საზღვარზე, ქალაქ ასტარაში, საბაჟო გამშვებ პუნქტზე არიან გაჩერებული.საერთაშორისო სატვირთო გადაზიდვების დამოუკიდებელმა ექსპერტმა, იაშარ ჰუსეინსოიმ, რომელიც რეგიონში სატვირთოს მძღოლების საქმიანობას კოორდინაციას უწევს, “კომერსანტს” განუცხადა, რომ “ირანიდან რუსეთში და რუსეთიდან აზერბაიჯანის გავლით ირანში რუსული ავტომობილები ტრანზიტით ვეღარ გადაადგილდებიან. ჩვეულებრივ, ირანიდან აზერბაიჯანის საზღვარზე მთელი მსოფლიოდან სატვირთოების მძღოლები მხოლოდ ორ საკონტროლო პუნქტს, ასტარას და ბილასუვარს გადიან. ამასთან, რუსეთში, დაღესტნის საბაჟომ განაცხადა, რომ მოძრაობის გასაგრძელებლად და ლოგისტიკის შეფერხების თავიდან ასაცილებლად მძღოლებმა საქართველოსა და თურქეთის გავლით, შემოვლითი გზით უნდა ისარგებლონ ან ყველა ავტომობილი დაღესტანში უნდა გაჩერდეს.”როგორც წესი, რუს გადამზიდავებს თეირანში მარცვლეული, ბურღულეული და ფქვილი შეჰქონდათ, ირანიდან კი ხილ-ბოსტნეული მოჰქონდათ. მძღოლები ამბობენ, რომ თუ მალე გასვლის უფლებას არ მისცემენ, პროდუქციის ნაწილი შესაძლოა, გაფუჭდეს.„კომერსანტის” წყაროების ცნობით, ახლო აღმოსავლეთიდან რუსეთში სატვირთო ავტომობილებით ტვირთის გადაზიდვის ღირებულება შესაძლოა, მკვეთრად გაიზარდოს. თუ ერთი წლის წინ ერთი მგზავრობა, მაქსიმუმ, 300 000 რუბლი (3800 დოლარამდე) ღირდა, ამჟამად შესაძლოა, 1 მლნ რუბლს (12 700 დოლარს) მიაღწიოს. ეს ხილ-ბოსტნეულის ფასებზეც იმოქმედებს. ირანი რუსეთის ბაზარზე ასეთი საქონლის მთავარი მიმწოდებელია. 2023 წელს რუსეთმა ირანიდან 100 000 ტონაზე მეტი წიწაკის, დაახლოებით, 30 000 ტონა ბადრიჯნისა და 4 000 ტონამდე ყაბაყის იმპორტი განახორციელა.BPN