საზოგადოება
მევლუდ მელაძე
„ძალიან ძვირიანი შეზღუდვაა - სამიზნე ჯგუფის 98% მაინც ზარალდება, კერძოდ, ისინი ვისაც ავტომობილი ოჯახის სარჩენად სჭირდებოდა“

„მთლად აკრძალვა არ არის, თუმცა მისი ტოლფასია - ძალიან ძვირიანი შეზღუდვაა“, - ასე აფასებს საავტომობილო ფედერაციის ვიცე-პრეზიდენტი მევლუდ მელაძე „ბიზნესპრესნიუსთან“ მთავრობის გადაწყვეტილებას, რომლის მიხედვითაც, 6 წელზე მეტი წლოვანების მანქანების განბაჟება 5.6-ჯერ ძვირდება.როგორც მევლუდ მელაძე ამბობს, ვისაც კონკრეტული, სპეციფიკური მოდელების შეძენა უნდოდა, ის მაინც ჩამოიყვანს, თუმცა ძვირად, სამიზნე ჯგუფის 98% კი მაინც დაზარალდება. კერძოდ,ისინი, ვისაც შედარებით ძველი ავტომობილები ოჯახის სარჩენად სჭირდებოდა.„თავიდან, როდესაც საუბარი იყო 6 წელზე მეტი წლოვანების ავტომობილების რეგისტრაციის აკრძალვაზე, მაშინ ვთქვი, რომ ნებისმიერი აკრძალვის წინააღმდეგი ვარ. ვთვლი, რომ აკრძალვა არის არასწორი. შეიძლება შეზღუდვა დააწესო, მაგრამ არა აკრძალვა."98% მაინც ზარალდება - ის ვისაც ავტომობილი ოჯახის სარჩენად სჭირდებოდა"ახლა რაც შეეხება ამ შეზღუდვას, მოდი ასე ვთქვათ, აკრძალვას სჯობია, მაგრამ ჩემი აზრით, ძალიან ძვირიანი შეზღუდვაა. შეიძლება სპეციფიკური ავტომობილები იყოს და თუ ვიღაცას უნდა კონკრეტული მოდელის ჩამოყვანა (რაც წინა შემთხვევაში უკვე საკუთრების შეზღუდვასაც ნიშნავდა), ამას მაინც გააკეთებს და შეიძენს. ყველაფერს რომ თავი დავანებოთ, არის ისეთი ავტომობილები, რომლებიც ფიზიკურად უნდა არსებობდნენ და თუ ვიღაცას უნდა, მისი შეძენა, ეს გადაწყვეტილება მთლად აკრძალვა არ არის, თუმცა მისი ტოლფასია. იმიტომ, რომ გამოდის, სამიზნე ჯგუფის 98% მაინც ზარალდება. მხოლოდ ერთეული ავტომობილი ჩამოვა, ვისაც უბრალოდ ძალიან უნდა, რომ ჰყავდეს რაღაც კონკრეტული მოდელი, თორემ მასიურად იმ სეგმენტისთვის, ვინც ამით ოჯახს არჩენდა, მათთვის არაფერი შეცვლილა.ეს უბრალოდ არის ის, რომ საკუთრების უფლება არ დაირღვევა და თუ გინდა, რომ რაღაცა ნივთი შეიძინო, მას შეიძენ მაგრამ ძვირად. შედეგად, ეკონომიკური და სხვა მიმართულებით, არაფერი შეცვლილა“, - ამბობს მევლუდ მელაძე.შეგახსენებთ, რომ მთავრობის დადგენილებით, საქართველოში 1-ელი აპრილიდან 6 წელზე მეტი ასაკის M1 კატეგორიის ანუ მსუბუქი ავტომობილების რეგისტრაციის აკრძალვა იგეგმებოდა. თუმცა, როგორც პრემიერ-მინისტრმა ირაკლი კობახიძემ 12 მარტს გამართულ მთავრობის სხდომაზე განაცხადა, 6 წელზე მეტი ასაკის მანქანების რეგისტრაციის აკრძალვის გადაწყვეტილებაში კორექტირება შევიდა და მოქალაქეები მანქანების შემოყვანას და რეგისტრაციას შეძლებენ, თუმცა გაზრდილი აქციზის გადახდა მოუწევთ. კერძოდ, პრემიერის განცხადებით, 6 წელზე მეტი წლოვანების ავტომობილის შემოყვანაზე დაწესდება განბაჟების 4.5-ლარიანი ტარიფი (კუბურ სანტიმეტრზე). შედეგად, თუ ამ გადაწყვეტილებამდე მოქმედი ტარიფებით 6 წელზე მეტი ხნის წინ გამოშვებული ავტომობილების განბაჟებისთვის ძრავის ერთი კუბური სანტიმეტრი 0.8 ლარის აქციზით იბეგრებოდა, ცვლილებით ტარიფი 4.5 ლარამდე იზრდება. ეს კი აქციზის 5.6-ჯერ გაზრდას ნიშნავს.BPN

1773401162

1773317643

„ავტომობილი შესაძლოა, 3-4 ჯერ გაძვირდეს - ადამიანი ასეთ ავტომობილს ფიზიკურად ვეღარ შეიძენს“ - ნონიაძე

„თუ განბაჟება იმდენად გაძვირდა, რომ ადამიანი ფიზიკურად ვეღარ შეიძენს ასეთ ავტომობილს, მყიდველისთვის რა იცვლება?!“, - ასე ეხმაურება „ბიზნესპრესნიუსთან“ ავტოიმპორტიორთა ასოციაციის ხელმძღვანელი ალექსი ნონიაძე მთავრობის ახალ გადაწყვეტილებას.როგორც პრემიერ-მინისტრმა ირაკლი კობახიძემ დღეს გამართულ მთავრობის სხდომაზე განაცხადა, 6 წელზე მეტი ასაკის მანქანების რეგისტრაციის აკრძალვის გადაწყვეტილებაში კორექტირება შევიდა და მოქალაქეები მანქანების შემოყვანას და რეგისტრაციას შეძლებენ, თუმცა გაზრდილი აქციზის გადახდა მოუწევთ. კერძოდ, პრემიერის განცხადებით, 6 წელზე მეტი წლოვანების ავტომობილის შემოყვანაზე დაწესდება განბაჟების 4.5-ლარიანი ტარიფი (კუბურ სანტიმეტრზე).როგორც ალექსი ნონიაძე აცხადებს, ამით შესაძლოა, იმდენად მოიმატოს ძველი ავტომობილების ფასმა, რომ მისი ჩამოყვანა აღარც ღირდეს.„გადაწყვეტილებას ვეთანხმებით იმ საკითხში, რომ აკრძალვა მოიხსნა. თუმცა, თუ განბაჟება იმდენად გაძვირდა, რომ ადამიანი ფიზიკურად ვეღარ შეიძენს ასეთ ავტომობილს, ამ შემთხვევაში რა იცვლება მყიდველისთვის?! პირდაპირ შემიძლია ვთქვა, რომ ამით გამოვიდა - „თხა ვიყიდე, თხა გავყიდე“. რას ცვლის ეს მომხმარებლისთვის?!თუ ისე გაძვირდა, რომ შესაძლოა, მოქალაქეს 6 წელზე მეტი ხნის ავტომობილი უფრო ძვირი დაუჯდეს, არ შეიძენს. ურჩევნია უახლესი იყიდოს, რომელიც შესაძლოა, უფრო იაფიც დაჯდეს. რა თქმა უნდა, ძველ მანქანებს აღარ ჩამოიყვანენ. თქვენ რომ გქონდეთ ალტერნატივა, 2026 წლის მანქანა რაღაც „იქს“ თანხა ღირდეს, 2016-იანი კი ორჯერ მეტი ჯდებოდეს, რომელს შეიძენთ?!თუ ავიღებთ, რომ საფასური იყო 80 თეთრი და 4.5 ლარი გახდა, რა თქმა უნდა, მიუღებელია. ჩვენ ვიყავით თანახმა აქციზისი განაკვეთის გაზრდაზე, მაგრამ არა გასამმაგებაზე და გაოთხმაგებაზე. ვიყავით თანახმა იმაზე, რომ თუ გაძვირდებოდა, 300-400 ლარით გაძვირებულიყო განბაჟების ვალდებულება.დეტალების დაზუსტება გვჭირდება, ბოლომდე არ ვართ ჩამოყალიბებული, რას ცვლის ეს გადაწყვეტილება. თუმცა, თუ პირველადი მონაცემებით ვიმსჯელებთ, შესაძლოა, 6-ზე წელზე მეტი წლოვანების ავტომობილები 3-4 ჯერ გაუძვირდეს მოქალაქეს. რა მნიშვნელობა აქვს მაშინ, საერთოდ შეზღუდავ თუ განბაჟების გადასახადს ასე მოუმატებ?! შეიძლება უარესიც იყოს“, - განაცხადა ნონიაძემ „ბიზნსპრესნიუსთან“.

1773312826

6 წელზე მეტი წლოვანების მანქანების შემოყვანა აღარ აიკრძალება - გაძვირდება განბაჟება

6 წელზე მეტი წლოვანების მანქანების შემოყვანა აღარ აიკრძალება - გაძვირდება განბაჟება. ამის შესახებ პრემიერ-მინისტრმა ირაკლი კობახიძემ მთავრობის სხდომაზე განაცხადა.“გვინდა გარკვეული კორექტივები შევიტანოთ ამ გადაწყვეტილებაში, კერძოდ, შემოყვანის აკრძალვის ნაცვლად, შესაბამის ავტომობილებზე ანუ 6 წელზე მეტი წლოვანების, დაწესდება განბაჟების, 4.5-ლარიანი ტარიფი (კუბურ სანტიმეტრზე). ანუ აქციზი იქნება შესაბამისი თანხით განსაზღვრული. ანუ შემოყვანის აკრძალვა შესაბამისი გაზრდილი აქციზით შეიცვლება. ეს გადაწყვეტილება არის მნიშვნელოვანი იმისთვის, რომ ჩვენ ვიზრუნოთ ეკოლოგიაზე, გარემოს დაცვაზე“,- აღნიშნა ირაკლი კობახიძემ.ცნობისთვის, მთავრობის დადგენილებით, საქართველოში 1-ელი აპრილიდან 6 წელზე მეტი ასაკის M1 კატეგორიის ავტომობილების იმპორტის აკრძალვა იგეგმებოდა.

1773298666

ტყიბულში მეწყერი ჩამოწვა - მიმდინარეობს მოსახლეობის ევაკუაცია - საგანგებო სიტუაციების მართვის სამსახური

საგანგებო სიტუაციების მართვის სამსახურის ინფორმაციით, ტყიბულის მუნიციპალიტეტში, სოფელ კურსებში, ჩამოწოლილია მეწყერი.მათივე ცნობით, სტიქიის ადგილზე მობილიზებულია შინაგან საქმეთა სამინისტროს სხვადასხვა დანაყოფების წარმომადგენლები, ასევე შესაბამისი ტექნიკა.„მეხანძრე-მაშველები აქტიურ რეჟიმში ახორციელებენ სამუშაოებს და მიმდინარეობს ადგილობრივი მოსახლეობის ევაკუაცია უსაფრთხო ადგილზე გადაყვანის მიზნით.ამ ეტაპზე დაშავებულების შესახებ ინფორმაცია არ გავრცელებულა.მოვუწოდებთ სოფელ კურსებში მყოფ მოსახლეობას, თავი შეიკავონ გადაადგილებისგან და დაემორჩილონ ადგილზე მყოფ შინაგან საქმეთა სამინისტროს წარმომადგენლების მითითებებს“,- აღნიშნულია ინფორმაციაში.


სხვა სიახლეები
პლასტმასის ბოთლები
პლასტმასის ბოთლებით სასმელების წარმოება, იმპორტი და ბაზარზე განთავსება იკრძალება - როგორია ვადები

მთავრობამ „სურსათთან შეხებისთვის განკუთვნილი, პლასტმასისგან დამზადებული გარკვეული პროდუქციის წარმოების, იმპორტისა და ბაზარზე განთავსების აკრძალვის შესახებ“ დადგენილება მიიღო.გარემოს დაცვისა და სოფლის მეურნეობის სამინისტროს განცხადებით, დადგენილება პლასტმასის ბოთლებით სასმელების წარმოების (გარდა ექსპორტის მიზნით), იმპორტისა და ბაზარზე განთავსების ეტაპობრივ აკრძალვას ითვალისწინებს.უფრო კონკრეტულად, მთავრობის გადაწყვეტილებით, 2026 წლის 1-ელი ივლისიდან საზოგადოებრივი კვების ობიექტების მიერ მომხმარებლისთვის პლასტმასის ბოთლებით სასმლის მიწოდება აიკრძალება, ხოლო 2027 წლის 1-ელი თებერვლიდან აიკრძალება პლასტმასის ბოთლებში სასმელების წარმოება (გარდა ექსპორტის მიზნით), იმპორტი და ბაზარზე განთავსება.დადგენილებით გათვალისწინებულია გამონაკლისებიც. კერძოდ, აკრძალვა არ გავრცელდება 3 ლიტრი და მეტი მოცულობის სასმელ წყალზე, ასევე 20 ლიტრი და მეტი მოცულობის სასმელებზე (არაალკოჰოლური და ალკოჰოლური, გამაგრილებელი და სხვა).გამონაკლისი ასევე ვრცელდება საქართველოს შინაგან საქმეთა სამინისტროსა და საქართველოს თავდაცვის ძალებისა და სამხედრო მოსამსახურეების საჭიროებებისათვის სასმელი წყლის წარმოებასა და მიწოდებაზე.„მიღებული დადგენილების მომზადება განაპირობა შემდეგმა გარემოებებმა: პლასტმასის ნაკეთობები, მათ შორის სურსათთან შეხებისთვის განკუთვნილი პლასტმასის პროდუქცია, მნიშვნელოვან ზეგავლენას ახდენს გარემოსა და ბუნებრივ ეკოსისტემებზე. მათი დაშლის პროცესი ასეულობით წლის განმავლობაში გრძელდება, რის შედეგადაც პლასტმასი გროვდება ნიადაგში, წყალსატევებსა და ზღვებში, აზიანებს სანიტარულ სისტემებს და ამცირებს ნიადაგის ნაყოფიერებას, რაც საბოლოოდ იწვევს ბიომრავალფეროვნების შემცირებასა და ეკოლოგიური ბალანსის დარღვევას.ქვეყნის მასშტაბით პლასტმასით დაბინძურების დიაგნოსტირების რამდენიმე კვლევა განხორციელდა, რომლის შედეგების მიხედვით დადგინდა, რომ მდინარეებში აღმოჩენილი ნარჩენების დაახლოებით 88 % პლასტმასს წარმოადგენს, მათი უდიდესი ნაწილი ერთჯერადი გამოყენების პლასტმასის პროდუქტებზე მოდის. მათ შორის, პლასტმასის ბოთლების წილი დაახლოებით 41 %-ს შეადგენს“, - აღნიშნულია სამინისტროს მიერ გავრცელებულ ინფორმაციაში.

ეკონომიკა 1773471600

ნუგბარი
„ნუგბარი“ ყურძნის კონცენტრატის საწარმოს სრულ ტექნოლოგიურ გადაიარაღებას იწყებს

ქართული ტრადიციული ნუგბარის პრემიუმ მწარმოებელი კომპანია „ნუგბარი“ განვითარების ახალ ეტაპზე გადადის. როგორც Business Insider Georgia-სთან „ნუგბარის“ აღმასრულებელმა დირექტორმა ნინო გერზმავამ განაცხადა, დაწყებულია მუშაობა მასშტაბურ პროექტზე, რომელიც ბადაგის კონცენტრატის საწარმოს სრულ ტექნოლოგიურ გადაიარაღებასა და მოდერნიზაციას გულისხმობს.პროექტის მთავარი მიზანია არსებული საწარმოო ხაზის მაღალტექნოლოგიურ, ევროპული სტანდარტების შესაბამის სისტემად გარდაქმნა. გადაიარაღების შედეგად, „ნუგბარი“ შეძლებს კიდევ უფრო მეტი სიზუსტით მართოს ბადაგის მომზადების პროცესი, რაც პროდუქციის ხარისხს ახალ საფეხურზე აიყვანს.ნინო გერზმავა განმარტავს, რომ გადაიარაღებული საწარმო კომპანიას საშუალებას მისცემს, დაამუშაოს უფრო დიდი რაოდენობით ნედლეული, რაც აუცილებელია მზარდი საექსპორტო მოთხოვნის დასაკმაყოფილებლად. ამავდროულად, მაღალტექნოლოგიური დანადგარები უზრუნველყოფს ვაკუუმური აორთქლების პროცესის სრულ ავტომატიზაციას, რაც გამორიცხავს ადამიანურ შეცდომას და სტაბილურად მაღალ ხარისხს განაპირობებს. მნიშვნელოვანია ასევე, რომ ახალი დანადგარები კიდევ უფრო დახვეწს ბადაგის დამუშავების პროცესს, რაც კრიტიკულად მნიშვნელოვანია ვიტამინებისა და ნატურალური ფერმენტების შესანარჩუნებლად. ტექნოლოგიური სიზუსტე კი კიდევ უფრო გაამყარებს „ნუგბარის“ მთავარ დაპირებას - ჩურჩხელას შაქრის დამატების გარეშე, რომელიც არის ვეგანური და მაღალი პროტეინით მდიდარი ჯანსაღი ხემსი.„ჩვენი მიზანია, კახური ტრადიცია და თანამედროვე ტექნოლოგიები ისე შევუხამოთ ერთმანეთს, რომ მომხმარებელმა მიიღოს უმაღლესი სტანდარტის, სანდო და ჯანსაღი პროდუქტი. საწარმოს გადაიარაღება არის ინვესტიცია მომავალში, რაც „ნუგბარს“ საშუალებას მისცემს კიდევ უფრო აქტიურად დაიმკვიდროს თავი საერთაშორისო პრემიუმ ბაზარზე“, - აღნიშნავს ნინო გერზმავა.შეგახსენებთ, რომ კომპანია „ნუგბარი“ უკვე 9 წელია წარმატებით თანამშრომლობს ისეთ მსხვილ ქსელებთან, როგორიცაა „კარფური“ და მისი პროდუქცია 10-ზე მეტ ქვეყანაში გადის ექსპორტზე. საწარმოს მოდერნიზაცია კომპანიის სტრატეგიული გეგმის ნაწილია, რაც ქართული ნუგბარის მსოფლიო ასპარეზზე პოპულარიზაციას ემსახურება.

ბიზნესი 1773468840

Beach Club
საქართველოში პირველად: Café del Mar-ის სახელობის Beach Club

საქართველოში, ტურიზმის განვითარების ნაწილში, იწყება კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი ეტაპი - პროექტ VR Shekvetili Forest~Beach-ის ფარგლებში, შავი ზღვის სანაპიროზე იგეგმება საერთაშორისო ბრენდის - Café del Mar-ის სახელობის VR Signature Beach Club-ის გახსნა, რომელიც მსგავსი კონცეფციის მქონე პირველი სივრცე იქნება, ქვეყნის მასშტაბით.Café del Mar-ის Beach Club-ები და კონცეფციური სივრცეები წარმატებით ფუნქციონირებს მსოფლიოს მასშტაბით, მაგალითად ესპანეთში, მალტაზე, ტაილანდში, მექსიკასა და სხვადასხვა ცნობილ ლოკაციებზე. ლეგენდარული Ibiza-ს ბრენდი, რომელიც მსოფლიოში ცნობილია განსაკუთრებული მუსიკალური ატმოსფეროთი, ლაუნჯ კულტურითა და მზის ჩასვლის უნიკალური ხედებით, ახლა უკვე საქართველოს სტუმრებსა და ადგილობრივებს სრულიად ახალ გამოცდილებას შესთავაზებს.VR Shekvetili Forest~Beach-ის სივრცეში შექმნილი Beach Club სტუმრებს შესთავაზებს ხმელთაშუა ზღვის ატმოსფეროს, ავთენტურ ლაუნჯ გამოცდილებას, მსოფლიო დონის DJ სეტებსა და განსაკუთრებულ საღამოებს მზის ჩასვლის ფონზე. შავი ზღვის სანაპიროზე მდებარე ეს სივრცე მიზნად ისახავს არა მხოლოდ გართობის, არამედ ცხოვრების ახალი სტილის შექმნას, სადაც ბუნება, მუსიკა და მსოფლიო ბრენდის ენერგია ერთიანდება.VR Holding-ში აღნიშნავენ, რომ ეს ინიციატივა საქართველოს ტურისტულ რუკაზე ახალ, საერთაშორისო მნიშვნელობის მიმართულებას შექმნის და ქვეყანას კიდევ უფრო მიმზიდველს გახდის მაღალი დონის დასვენებისა და გასართობი გამოცდილების მაძიებელი სტუმრებისთვისა და ინვესტორებისთვის.VR Holding-ის მარკეტინგის დეპარტამენტის წარმომადგენელი - თინათინ სამხარაძე აღნიშნავს:„ჩვენთვის განსაკუთრებული მნიშვნელობა აქვს, რომ საქართველოში პირველად ვმასპინძლობთ ისეთ საერთაშორისო ბრენდს, როგორიცაა Café del Mar. ეს არის სივრცე, რომელიც მხოლოდ Beach Club არ იქნება - ეს არის ემოცია, ცხოვრების სტილი და გამოცდილება, რომელიც აერთიანებს მუსიკას, ბუნებასა და მაღალი ხარისხის გასართობ კულტურას. გვჯერა, რომ VR Shekvetili Forest~Beach-ში შექმნილი ეს ახალი ადგილი სწრაფად იქცევა როგორც ადგილობრივი, ისე საერთაშორისო სტუმრების საყვარელ ლოკაციად”.ახალი Beach Club-ის გახსნა სტუმრებს დაუვიწყარ ზაფხულს ჰპირდება 2026 წელს. ეს არის ადგილი, სადაც ზღვა, ტყე და მსოფლიო ბრენდის ენერგია ერთიანდება. 

ბიზნესი 1773468660

მევლუდ მელაძე
„ძალიან ძვირიანი შეზღუდვაა - სამიზნე ჯგუფის 98% მაინც ზარალდება, კერძოდ, ისინი ვისაც ავტომობილი ოჯახის სარჩენად სჭირდებოდა“

„მთლად აკრძალვა არ არის, თუმცა მისი ტოლფასია - ძალიან ძვირიანი შეზღუდვაა“, - ასე აფასებს საავტომობილო ფედერაციის ვიცე-პრეზიდენტი მევლუდ მელაძე „ბიზნესპრესნიუსთან“ მთავრობის გადაწყვეტილებას, რომლის მიხედვითაც, 6 წელზე მეტი წლოვანების მანქანების განბაჟება 5.6-ჯერ ძვირდება.როგორც მევლუდ მელაძე ამბობს, ვისაც კონკრეტული, სპეციფიკური მოდელების შეძენა უნდოდა, ის მაინც ჩამოიყვანს, თუმცა ძვირად, სამიზნე ჯგუფის 98% კი მაინც დაზარალდება. კერძოდ,ისინი, ვისაც შედარებით ძველი ავტომობილები ოჯახის სარჩენად სჭირდებოდა.„თავიდან, როდესაც საუბარი იყო 6 წელზე მეტი წლოვანების ავტომობილების რეგისტრაციის აკრძალვაზე, მაშინ ვთქვი, რომ ნებისმიერი აკრძალვის წინააღმდეგი ვარ. ვთვლი, რომ აკრძალვა არის არასწორი. შეიძლება შეზღუდვა დააწესო, მაგრამ არა აკრძალვა."98% მაინც ზარალდება - ის ვისაც ავტომობილი ოჯახის სარჩენად სჭირდებოდა"ახლა რაც შეეხება ამ შეზღუდვას, მოდი ასე ვთქვათ, აკრძალვას სჯობია, მაგრამ ჩემი აზრით, ძალიან ძვირიანი შეზღუდვაა. შეიძლება სპეციფიკური ავტომობილები იყოს და თუ ვიღაცას უნდა კონკრეტული მოდელის ჩამოყვანა (რაც წინა შემთხვევაში უკვე საკუთრების შეზღუდვასაც ნიშნავდა), ამას მაინც გააკეთებს და შეიძენს. ყველაფერს რომ თავი დავანებოთ, არის ისეთი ავტომობილები, რომლებიც ფიზიკურად უნდა არსებობდნენ და თუ ვიღაცას უნდა, მისი შეძენა, ეს გადაწყვეტილება მთლად აკრძალვა არ არის, თუმცა მისი ტოლფასია. იმიტომ, რომ გამოდის, სამიზნე ჯგუფის 98% მაინც ზარალდება. მხოლოდ ერთეული ავტომობილი ჩამოვა, ვისაც უბრალოდ ძალიან უნდა, რომ ჰყავდეს რაღაც კონკრეტული მოდელი, თორემ მასიურად იმ სეგმენტისთვის, ვინც ამით ოჯახს არჩენდა, მათთვის არაფერი შეცვლილა.ეს უბრალოდ არის ის, რომ საკუთრების უფლება არ დაირღვევა და თუ გინდა, რომ რაღაცა ნივთი შეიძინო, მას შეიძენ მაგრამ ძვირად. შედეგად, ეკონომიკური და სხვა მიმართულებით, არაფერი შეცვლილა“, - ამბობს მევლუდ მელაძე.შეგახსენებთ, რომ მთავრობის დადგენილებით, საქართველოში 1-ელი აპრილიდან 6 წელზე მეტი ასაკის M1 კატეგორიის ანუ მსუბუქი ავტომობილების რეგისტრაციის აკრძალვა იგეგმებოდა. თუმცა, როგორც პრემიერ-მინისტრმა ირაკლი კობახიძემ 12 მარტს გამართულ მთავრობის სხდომაზე განაცხადა, 6 წელზე მეტი ასაკის მანქანების რეგისტრაციის აკრძალვის გადაწყვეტილებაში კორექტირება შევიდა და მოქალაქეები მანქანების შემოყვანას და რეგისტრაციას შეძლებენ, თუმცა გაზრდილი აქციზის გადახდა მოუწევთ. კერძოდ, პრემიერის განცხადებით, 6 წელზე მეტი წლოვანების ავტომობილის შემოყვანაზე დაწესდება განბაჟების 4.5-ლარიანი ტარიფი (კუბურ სანტიმეტრზე). შედეგად, თუ ამ გადაწყვეტილებამდე მოქმედი ტარიფებით 6 წელზე მეტი ხნის წინ გამოშვებული ავტომობილების განბაჟებისთვის ძრავის ერთი კუბური სანტიმეტრი 0.8 ლარის აქციზით იბეგრებოდა, ცვლილებით ტარიფი 4.5 ლარამდე იზრდება. ეს კი აქციზის 5.6-ჯერ გაზრდას ნიშნავს.BPN

საზოგადოება 1773401162

RS
უწყებათაშორისი დანაყოფის წევრი საბაჟო დეპარტამენტის თანამშრომლების დაჯილდოების ცერემონია გაიმართა

ფინანსთა მინისტრმა, ლაშა ხუციშვილმა, შემოსავლების სამსახურის ხელმძღვანელმა, ირაკლი (დაჩი) ბერაიამ და საბაჟო დეპარტამენტის უფროსმა მიხეილ ჩოკოშვილმა მგზავრთა და კონტეინერების კონტროლის უწყებათაშორისი დანაყოფის წევრებთან შეხვედრა გამართეს, სადაც მებაჟე ოფიცრებს სამსახურებრივი მოვალეობის კეთილსინდისიერად შესრულებისთვის მადლობის სიგელები გადასცეს.შეხვედრის მსვლელობისას, ხელმძღვანელმა პირებმა ხაზი გაუსვეს უწყებათაშორისი დანაყოფის ერთობლივი საქმიანობის მნიშვნელობას და აღნიშნეს, რომ თითოეულ მებაჟე ოფიცერს განსაკუთრებული წვლილი შეაქვს ქვეყნის ეკონომიკური საზღვრის დაცვისა და აკრძალული/ შეზღუდული საქონლის გადაადგილების ეფექტიანი კონტროლის პროცესში.ფინანსთა სამინისტროში გამართულ შეხვედრას, ესწრებოდნენ  საბაჟო დეპარტამენტის პირველი მოადგილე, ოთარ რიკაძე, ასევე მოადგილეები მერაბ არახამია, ირაკლი თევდორაძე, დავით მდინარაძე და კიაზო ახალაია.

საზოგადოება 1773401056

ლომთათიზე-ივანიშვილი
ვინ არის ივანიშვილზე მდიდარი ქართველი

Forbes-მა განაახლა მსოფლიოში ყველაზე მდიდარი ადამიანების სია. რეიტინგში 2 ქართველია – ბიძინა ივანიშვილი და მიხეილ ლომთაძე. Forbes-ის მონაცემებით, ამ უკანასკნელის ქონება 3-ჯერ აღემატება “ქართული ოცნების” დამფუძნებლისა და საპატიო თავმჯდომარის ქონებას.50 წლის ლომთაძე, 6 მილიარდი დოლარის ღირებულების ქონებით, Forbes-ის რეიტინგში 694-ე ადგილზეა, ხოლო 70 წლის  ბიძინა ივანიშვილი, 2,7 მილიარდი დოლარით – 1560-ე ადგილზე.Forbes-ის მონაცემებით, ლომთაძის შემოსავლის მთავარი წყაროა ფინანსური ტექნოლოგიები, ხოლო ივანიშვილის – ინვესტიციები.ლომთაძის ქონების ზრდის დინამიკაგამოცემა წერს, რომ მიხეილ ლომთაძე იყო რუსეთში მოქმედი ფონდის, Baring Vostock-ის კერძო ინვესტორი. ფონდმა 2006 წელს ინვესტიცია ჩადო ყაზახურ კომპანია Kaspi-ში, რომლის აღმასრულებელი დირექტორიც ლომთაძეა. Kaspi-ის აქციები ლონდონის საფონდო ბირჟაზე პირველად 2020 წელს განთავსდა და მაშინ კომპანიის ღირებულება 6,5 მილიარდი დოლარი იყო. Forbes-ის ცნობით, ლომთაძის კომპანია ყაზახეთში ერთ-ერთი პოპულარული ციფრული და საბანკო გადახდების სერვისის მიმწოდებელია, რომელსაც მოსახლეობის 50%-ზე მეტი იყენებს. მხოლოდ 2024 წელს Kaspi-მ 2,5 მილიარდი დოლარის შემოსავალი მიიღო.მიხეილ ლომთაძე ბათუმში დაიბადა 1975 წელს. მან ბაკალავრის ხარისხი მიიღო საქართველოს მენეჯმენტის ევროპულ სკოლაში (ESM). ამის შემდეგ სწავლა ჰარვარდის უნივერსიტეტში გააგრძელა და ბიზნესის ადმინისტრირების მაგისტრი გახდა. ამჟამად ყაზახეთის უდიდეს ქალაქ ალმათში ცხოვრობს, თუმცა საქართველოს მოქალაქეა. Forbes-ის მიხედვით ის დაოჯახებული არ არის.მიხეილ ლომთაძე არცთუ იშვიათად ჩნდება საჯაროდ. მას აქვს საკუთარი არხი youtobe-ზე, სადაც აქვეყნებს მის საჯარო გამოსვლებს, ინტერვიუებს, ახალი პროდუქტებისა თუ სერვისების და სხვა სახის საინფორმაციო ვიდეოებს მისი ბიზნესსაქმიანობის შესახებ.Forbes-ის მონაცემებით, 2022 წლიდან დღემდე ლომთაძის ქონება სტაბილურად იზრდება: 2022 წელს მისი ქონება 1,9 მილიარდს შეადგენდა, 2023 წელს – 3,7 მილიარდს, 2024 წელს- 5,6 მილიარდს, 2025 წელს- 5,9 მილიარდს, ხოლო 2026 წელს უკვე 6 მილიარდი გახდა.მისგან განსხვავებით, ბიძინა ივანიშვილის ქონება ბოლო ორ წელიწადში მნიშვნელოვნად შემცირდა. Forbesის მონაცემებით, 2021-2024 წლებში ივანიშვილის ქონება 4,8-4,9 მილიარდი დოლარის ფარგლებში მერყეობდა, 2025 წელს 2,7 მილიარდამდე შემცირდა.“საქართველოში ყველაზე მდიდარმა ადამიანმა, ბიძინა ივანიშვილმა ფული რუსეთში, მეტალებისა და საბანკო საქმეებით იშოვა, გაანაღდა და დაბრუნდა სამშობლოში 2003 წელს”, – ასე იწყება ივანიშვილის შესახებ თხრობას Forbes-ის ვებ-გვერდზე.ივანიშვილის ქონების კლების დინამიკაგამოცემა წერს, რომ 2012 წელს ივანიშვილი საქართველოს პრემიერ-მინისტრად აირჩიეს. ერთი წლის შემდეგ, როცა მისმა პარტიამ საპრეზიდენტო არჩევნებშიც გაიმარჯვა, თანამდებობა დატოვა და თქვა, რომ “საკუთარი მოვალეობა შეასრულა”. გამოცემა წერს, რომ 2024 წელს ივანიშვილი პოლიტიკაში დაბრუნდა და პარტიის “საპატიო თავმჯდომარე” გახდა.Forbes მოკლედ წერს ბიძინა ივანიშვილისა და Credit Suisse-ს შორის დავაზე. ივანიშვილის შესახებ ინფორმაცია სრულდება აშშ-ის სანქციებით, რომელიც მას დაუწესეს “რუსეთის ფედერაციის სასარგებლოდ საქართველოს დემოკრატიული და ევროატლანტიკური მომავლის შელახვისთვის”.ოფიციალური, ფაქტობრივი მონაცემების გარდა, რასაც რეიტინგის ყველა წევრის შესახებ აგროვებენ, Forbes ივანიშვილის შესახებ დამატებით ინფორმაციასაც აწვდის მკითხველს. გამოცემა წერს, რომ ივანიშვილი ცხოვრობს 108 000 კვადრატული მეტრის ფართობის სახლში, რომელიც გადაჰყურებს თბილისს. აქვეა აღნიშნული, რომ მას აქვს ხელოვნების ნიმუშების კოლექცია, რომელშიც შედის პიკასოს “დორა მაარიც”.NETGAZETI.GE

ბიზნესი 1773400920