რაც უფრო მეტი საფეხბურთო მოედანი გვექნება, მით მეტი კვარაცხელია გვეყოლება ჩვენს ქვეყანაში, - განაცხადა საქართველოს ინფრასტრუქტურის მინისტრმა რევაზ სოხაძემ.მისი თქმით, ფეხბურთთან, რაგბისთან დაკავშირებით ძალიან აქტიური ნაბიჯები იდგმება და ყველა მუნიციპალიტეტში იქნება სავარჯიშო მოედნები, სადაც ათასობით ბავშვს შეეძლება ივარჯიშოს.„ჩვენი ქვეყნისთვის აუცილებელია ქვეყანა თანაბრად განვითარდეს და ნებისმიერ ადამიანს, იცხოვრებს ის თბილისში, ქუთაისსა, თუ ადიგენში, ჰქონდეს თანაბარ სერვისებზე წვდომა. მთავრობის გადაწყვეტილებით, ყველა მუნიციპალიტეტში უზრუნველვყოფთ იმას, რომ უახლოეს მომავალში ყველგან იყოს მულტიფუნქციური კომპლექსები, თუმცა ეს მხოლოდ სპორტული მიმართულებით არ იქნება. ასევე იქნება კულტურული ელემენტი, რაც ასევე ძალიან მნიშვნელოვანია იმისთვის, რომ ყველა მუნიციპალიტეტში ადამიანებს ჰქონდეთ ამ მიმართულებით აქტივობების განხორციელების საშუალება. ფეხბურთთან, რაგბისთან დაკავშირებით ძალიან აქტიური ნაბიჯები იდგმება და ყველა მუნიციპალიტეტში გვექნება სავარჯიშო მოედნები, სადაც ათასობით ბავშვს შეეძლება ივარჯიშოს. შეიძლება აქედან ყველა პროფესიონალი სპორტსმენი არ გამოვიდეს, მათ პიროვნულ ჩამოყალიბებას დიდად შეუწყობს ხელს და პროფესიონალი ფეხბურთელებიც ძალიან გვჭირდება. რაც უფრო მეტი საფეხბურთო მოედანი გვექნება, მით მეტი კვარაცხელია გვეყოლება ჩვენს ქვეყანაში, რაც საბოლოო ჯამში ყველას გვახარებს ხოლმე“, - აღნიშნა სოხაძემ.

პრემიერ-მინისტრ ნიკოლ ფაშინიანმა რუსეთს მოუწოდა, სასწრაფოდ აღადგინოს სომხეთში რკინიგზის ის მონაკვეთები, რომლებიც აზერბაიჯანისა და თურქეთის საზღვრებამდე გადის. ამის შესახებ მან ადგილობრივ მედიას განუცხადა.კერძოდ, ფაშინიანი სომხეთის სამხრეთ-დასავლეთით მდებარე იერასახიდან ნახიჩევანამდე, ანუ აზერბაიჯანის საზღვრამდე, ასევე, დასავლეთ სომხეთში მდებარე ახურიკიდან თურქეთის საზღვრამდე გამავალი სარკინიგზო მონაკვეთების სრულ აღდგენას მოითხოვს.სომხეთის რკინიგზის სატრანსპორტო სისტემას რუსეთის რკინიგზის 100%-იან საკუთრებაში არსებული შვილობილი კომპანია, „სამხრეთკავკასიური რკინიგზა“ მართავს. ამას რუსეთის რკინიგზასა და სომხეთს შორის 2008 წელს დადებული კონცესიური ხელშეკრულება ითვალისწინებს.ასევე, ფაშინიანი რუსული მხარისგან აღმოსავლეთ სომხეთში მდებარე იჯევანიდან დასავლეთ აზერბაიჯანის ღაზახამდე გამავალი სარკინიგზო მონაკვეთის აღდგენაზეც აპირებს მოთხოვნის წაყენებას.„ეს მონაკვეთიც სასწრაფო აღდგენას საჭიროებს. იმედი მაქვს, ჩვენი რუსი კოლეგები ამ მოთხოვნას რაც შეიძლება, სწრაფად აქცევენ რეალობად,“ - აცხადებს სომხეთის პრემიერი.ამასთან, გუშინდელ მთავრობის სხდომაზე გამოსვლისას სომხეთის პრემიერ-მინისტრმა აზერბაიჯანთან და თურქეთთან საზღვარზე რკინიგზის სადგურების მდგომარეობის შემოწმების ბრძანება გასცა. მან მაგალითისთვის ქალაქ იჯევანის რკინიგზის სადგური დაასახელა, რომელსაც, მისი თქმით, აზერბაიჯანთან საზღვრის გახსნის პერსპექტივისა და ამ მიმართულებით სატვირთო გადაზიდვების გაზრდის გათვალისწინებით, ახალი სატვირთო ტერმინალისთვის ადგილი შესაძლოა, არ ეყოს. ამდენად, ფაშინიანი მოითხოვს, შემოწმდეს, დაცულია თუ არა განბაჟების სტანდარტები სხვა სასაზღვრო სარკინიგზო სადგურების გარშემო, როგორიც არის ნახიჩევანის საზღვარზე მდებარე იერასახი და თურქეთის საზღვრისპირა ახურიანი.ის TRIPP-ში, ანუ „ტრამპის საერთაშორისო მშვიდობისა და კეთილდღეობის მარშრუტის“ სატრანსპორტო ქსელის პროექტში რუსეთის მონაწილეობის შესაძლებლობას ვერ ხედავს. კერძოდ, ფაშინიანის შეფასებით, „პროექტ TRIPP-ის დეკლარაციაში ნათლად არის ნათქვამი, რომ ეს სომხურ-ამერიკული პროექტია და მესამე მხარის მონაწილეობა მხოლოდ ორმხრივ, სომხურ-ამერიკულ ფორმატში შეიძლება, განიხილებოდეს.“ცნობისთვის: 18 დეკემბერს აზერბაიჯანის სახელმწიფო ნავთობკომპანია SOCAR-მა სომხეთში ადგილობრივად წარმოებული საწვავის პირველი პარტია გაგზავნა. კერძოდ, აზერბაიჯანიდან სომხეთში 22 სარკინიგზო ვაგონით 1 220 ტონა RON95-ის საავტომობილო საწვავი გაიგზავნა. ტვირთი აზერბაიჯანიდან სომხეთში საქართველოს გავლით უნდა შევიდეს. თუმცა 7 დეკემბერს აზერბაიჯანულმა მედიამ გაავრცელა ინფორმაცია, რომ საქართველო აზერბაიჯანული ნავთობის სომხეთში გატარებაზე საკმაოდ სოლიდურ თანხას ითხოვს, რაზეც თავად ნიკოლ ფაშინიანი აცხადებს, რომ თუ საქართველოში ტარიფების პრობლემა არ მოგვარდება, ბიზნესი აზერბაიჯანიდან იმპორტისა და ექსპორტის ალტერნატიულ გზებს მოძებნის.

თიბისი და საქართველოს ხელოვნური ინტელექტის ასოციაცია (GAIA), ქართულ უნივერსიტეტებთან პარტნიორობით, აგრძელებენ ლექციების სერიას „AI დ ...“ და მომდევნო შეხვედრა სამართალს დაეთმო. კერძოდ, კი შეხვედრაზე განხილული იყო, ხელოვნური ინტელექტისა და ინტელექტუალური საკუთრების დაცვის თემები.შეხვედრას ივ. ჯავახიშვილის სახელობის თბილისის სახელმწიფო უნივერსიტეტმა უმასპინძლა, სპიკერები კი პროფესორი, იურისტი და ტექნოლოგიების სამართლის სპეციალისტი ზვიად გაბისონია და AI პროდუქტის დიზაინერი გუა ტაბიძე იყვნენ.  ლექციაზე განხილული იყო ისეთი თემები როგორიცაა, თუ როგორ იქმნება ენის მოდელები და სად ჩნდება ინტელექტუალური საკუთრების უფლების დარღვევის რისკები; ვის ეკუთვნის AI-ის მიერ შექმნილი მასალები და ვინაა პასუხისმგებელი მათ არასწორ გამოყენებაზე. შეხვედრაზე, ასევე განიხილეს, AI-ის რეგულირების და სამართლებრივი დავების გადაწყვეტის მომავალი და ქართული სამართლებრივი პრაქტიკა.„AI და …“ ხელოვნური ინტელექტის საჯარო ლექციების ციკლია, რომლის მიზანი აკადემიურ სივრცეში AI-ის სხვადასხვა სფეროებზე გავლენის შესახებ დისკუსიის დაწყება და ცნობიერების ამაღლებაა. პროექტი ცოდნისა და გამოცდილების გაზიარების ახალი, განსხვავებული შესაძლებლობაა. მისი მიზანი კი ერთიანი სივრცის შექმნაა, სადაც სხვადასხვა მიმართულების სტუდენტები, პროფესიონალები და აკადემიური პერსონალი AI-ის განვითარებით მოტანილ ცვლილებებზე მსჯელობას და მათთვის მომზადებას შეძლებენ.ღია ლექციების ციკლი - „AI და …“ 2026 წელსაც გაგრძელდება და ტრადიციულად, თვეში ერთხელ, პარტნიორი უნივერსიტეტების კამპუსებში გაიმართება.თიბისი, განათლების პროგრამის ფარგლებში, მუდმივად ქმნის ინიციატივებს, რომლებიც ახალ თაობას და პროფესიონალებს აძლევს სივრცეს, სადაც შეუძლიათ ტექნოლოგიური ცვლილებების აღქმა, სწავლა და პრაქტიკაში გამოყენება. სწორედ ასეთი პროექტებით თიბისი აძლიერებს ქვეყნის ტექნოლოგიურ ეკოსისტემას და ხელს უწყობს პროგრესზე ორიენტირებული ცოდნის გავრცელებას. მთავარია გჯეროდეს, რომ განათლება და ტექნოლოგიები ქმნის მომავალს.

საქართველოს ბანკი, როგორც განათლების მთავარი მხარდამჭერი ბანკი, ახალგაზრდებისთვის შესაძლებლობების შექმნას განაგრძობს. სწორედ ამ მიზნით, გიორგი ჩახავას სახელობის სასტიპენდიო პროგრამას ახორციელებს, რომლის ფარგლებშიც, არქიტექტურის სტუდენტებს აძლევს შესაძლებლობას, მიიღონ სწავლის დაფინანსება  4 ადგილობრივ უნივერსიტეტში.წელს სასტიპენდიო პროგრამაზე განაცხადი 500-ზე მეტმა სტუდენტმა შეავსო, გამარჯვებულების ვინაობა კი მალე გახდება ცნობილი. ინიციატივის ფარგლებში, საქართველოს ბანკის სტიპენდიატები პარტნიორი უნივერსიტეტების - თავისუფალი უნივერსიტეტის, საქართველოს ტექნიკური უნივერსიტეტის, თბილისის სახელმწიფო სამხატვრო აკადემიისა და ბათუმის შოთა რუსთაველის სახელმწიფო უნივერსიტეტის მიერ, ინდივიდუალურად შედგენილ კრიტერიუმებზე დაყრდნობით გამოვლინდებიან. სასტიპენდიო პროგრამაში მონაწილეობა ბაკალავრიატის ნებისმიერ საფეხურზე მყოფ სტუდენტს შეუძლია. უნივერსიტეტებისა და შესარჩევი კრიტერიუმების შესახებ დეტალური ინფორმაციის მისაღებად ეწვიეთ ვებგვერდს. ინფორმაციისთვის, საქართველოს ბანკის გიორგი ჩახავას სახელობის სტიპენდია ერთწლიანია, თუმცა, ის შესაძლებლობას აძლევს ახალგაზრდებს, ყოველწლიურად შეავსონ განაცხადი და კვლავ მოიპოვონ დაფინანსება.ახალგაზრდების მხარდაჭერის მიზნით, საქართველოს ბანკის CSR მიმართულებისთვის უკვე 5 წელზე მეტია განათლება პრიორიტეტია. სწორედ ამიტომ, ბანკი 40-ზე მეტ საგანმანათლებლო პროექტს ახორციელებს და უჭერს მხარს, რითაც 500 000-ზე მეტი მოსწავლისთვის, სტუდენტისა და ახალგაზრდა პროფესიონალისთვის ქმნის განათლების შესაძლებლობას. ბანკის CSR მიმართულების პორტფელი მოიცავს ისეთ საგანმანათლებლო პროექტებს, როგორებიც არის: საქართველოს ბანკის სტიპენდიები; გიორგი ჩახავას სახელობის სტიპენდია; დიდ ბრიტანეთში, აშშ-სა და გერმანიაში სწავლის სრული დაფინანსება; იდეათეკები – საქართველოს ბანკის ბიბლიოთეკების პროექტი; საქართველოს ბანკისა და კომაროვის ერთობლივი პროექტი – STEM სკოლა; საქართველოს ბანკის ოლიმპიადები მოსწავლეებისთვის: STEM ოლიმპიადა, ეკონომიკის ოლიმპიადა, ევერესტი. ამასთან, საჯარო მეტყველების კონკურსი, და სხვა.საქართველოს ბანკის მიერ განხორციელებული საგანმანათლებლო პროექტების შესახებ დეტალური ინფორმაციის მისაღებად ეწვიეთ ვებგვერდს.

2026 წლის 1-ელი იანვრიდან მძღოლები ზედმეტი ხმაურის გამო დაჯარიმდებიან. ახალი წლიდან ძალაში “ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის“ ის ნორმა შედის, რომლის მიხედვით, იმ სატრანსპორტო საშუალების მართვა, რომლის ექსპლუატაციისას წარმოქმნილი ხმაური კანონმდებლობით დადგენილ ნორმას აღემატება, გამოიწვევს დაჯარიმებას 100 ლარის ოდენობით.განმეორების შემთხვევაში ჯარიმის ოდენობა 200 ლარი იქნება, ხოლო შემდეგ ჯერზე სატრანსპორტო საშუალების მძღოლი 300 ლარით დაჯარიმდება.აღნიშნული კანონი 2026 წლის 1-ელი იანვრიდან ამოქმედდება.

წევრი სახელმწიფოები შეთანხმდნენ, რომ უკრაინას ევროკავშირის კაპიტალის ბაზრებზე სესხის აღების გზით დააფინანსებენ, მომდევნო ორი წლის განმავლობაში 90 მილიარდი ევროს ოდენობით, - ამის შესახებ ევროკომისიის პრეზიდენტმა, ურსულა ფონ დერ ლაიენმა ბრიუსელში, ევროპული საბჭოს შემდეგ გამართულ პრესკონფერენციაზე განაცხადა.„ჩვენ ამას გავაკეთებთ გაძლიერებული თანამშრომლობის გზით, რომელიც მხარდაჭერილია ევროკავშირის ბიუჯეტის თავისუფალი რესურსებით და მრავალმხრივი სავალუტო გეგმის შესწორების ერთსულოვანი შეთანხმების საფუძველზე“, - აღნიშნა ევროკომისიის პრეზიდენტმა.მისი თქმით, ევროკომისიამ საბჭოს საკითხის გადაწყვეტის ორი გზა შესთავაზა : ერთი მხრივ, ევროკავშირისგან სესხის ბაზარზე აღება და მეორე მხრივ, რეპარაციის სესხის გამოყოფა.“ჩვენ ყველას ერთი მკაფიო მიზანი გვაქვს. სამართლიანი და მდგრადი მშვიდობა უკრაინისთვის. ამიტომ, ჩვენ შევიკრიბეთ მკაფიო მიზნით: მომდევნო ორი წლის განმავლობაში უკრაინის ფინანსური საჭიროებების მოგვარებისთვის და დიდი სიხარულით შემიძლია ვთქვა: ჩვენ ეს შევძელით. ჩვენ მივაღწიეთ შეთანხმებას მომდევნო ორი წლის განმავლობაში უკრაინის ფინანსური საჭიროებების დაკმაყოფილების შესახებ. უკვე გასულ კვირას, ჩვენ გავაგზავნეთ მკაფიო და ძლიერი პოლიტიკური გზავნილი ევროკავშირში რუსული აქტივების გრძელვადიან პერსპექტივაში იმობილიზაციის შესახებ გადაწყვეტილების მიღების გზით და ამის საფუძველზე შევთანხმდით, რომ გვეპოვა გამოსავალი უკრაინის მომდევნო ორი წლის განმავლობაში დაფინანსებისთვის. წევრი სახელმწიფოები შეთანხმდნენ, რომ უკრაინას ევროკავშირის კაპიტალის ბაზრებზე სესხის აღების გზით დააფინანსებენ, მომდევნო ორი წლის განმავლობაში 90 მილიარდი ევროს ოდენობით”, - აღნიშნა ევროკომისიის პრეზიდენტმა.მისი თქმით, რეპარაციის სესხის მსგავსად, ძალიან მნიშვნელოვანია, რომ უკრაინა სესხს მხოლოდ რეპარაციების მიღების შემდეგ დაფარავს.„მანამდე, აქტივები უძრავი დარჩება და კავშირი იტოვებს უფლებას გამოიყენოს ნაღდი ფული სესხის დასაფინანსებლად. ეს არის გამოსავალი, რომელიც ერთად ვიპოვეთ და როგორც ბოლო კვირების განმავლობაში განვიხილეთ, უკრაინის დაფინანსება 2027 წლის შემდეგ იქნება შემდეგი მრავალმხრივი სავალუტო გეგმის განხილვის ნაწილი“, - აღნიშნა ევროკომისიის ხელმძღვანელმა.