2026 წლის I კვარტალში ბიზნესმათივე ცნობით, დასაქმებულთა მთლიანი რაოდენობის 43.6 პროცენტი მსხვილ ბიზნესზე მოდიოდა, 19.4 პროცენტი — საშუალოზე, ხოლო 37.0 პროცენტი — მცირე ბიზნესზე. საანგარიშო პერიოდში დაქირავებულთა მთლიანმა რაოდენობამ 743.7 ათასი კაცი შეადგინა (გასული წლის შესაბამის პერიოდთან შედარებით 3.5 პროცენტით მეტი), ხოლო საწარმოთა მთლიანი დანახარჯები პერსონალზე 5 319.0 მილიონი ლარით განისაზღვრა (გასული წლის შესაბამის პერიოდთან შედარებით 11.4 პროცენტით მეტი).„2026 წლის I კვარტალში, ბიზნესსექტორში დაქირავებით დასაქმებულთა საშუალო თვიური ხელფასი 2 335.9 ლარს გაუტოლდა (გასული წლის შესაბამის პერიოდთან შედარებით გაზრდილია 166.3 ლარით), ხოლო მათ შორის ქალების ხელფასმა 1 837.6 ლარი შეადგინა (გასული წლის შესაბამისი პერიოდთან შედარებით გაზრდილია 126.1 ლარით).საწარმოთა ზომის მიხედვით საშუალო თვიური ხელფასი კი შემდეგნაირი იყო:⦁ მსხვილი ბიზნესი – 2 513.5 ლარი;⦁ საშუალო ბიზნესი – 2 786.5 ლარი;⦁ მცირე ბიზნესი – 1 787.2 ლარი“, - წერია საქსტატის ინფორმაციაში.სექტორში დასაქმებულთა საშუალო რაოდენობა 799.4 ათასი კაცით განისაზღვრა, რაც გასული წლის შესაბამისი პერიოდის მაჩვენებელზე 3.7 პროცენტით მეტია. დასაქმებულთა მთლიანი რაოდენობიდან 44.2 პროცენტი ქალი იყო, ხოლო 55.8 პროცენტი — კაცი, - ინფორმაციას საქსტატი აქვეყნებს.

საქართველოს ბანკი პარტნიორი ბიზნესების მხარდაჭერას აგრძელებს. ამჯერად, ბანკსა და „თეგეტა ჰოლდინგს“ შორის თანამშრომლობის მემორანდუმი გაფორმდა. პარტნიორობის ფარგლებში მხარეები RECSOL-ის საბურავების გადამმუშავებელი საწარმოს პროექტის განვითარებაზე ითანამშრომლებენ. დოკუმენტს ხელი საქართველოს ბანკის კორპორაციული კლიენტების მომსახურების დეპარტამენტის დირექტორმა, გიორგი კუკულაძემ და „თეგეტა ჰოლდინგის“ მთავარმა აღმასრულებელმა ოფიცერმა, ეკატერინე ქავთარაძემ მოაწერეს.  თანამშრომლობის მიზანი საქართველოში მდგრადი და ინოვაციური ბიზნესინიციატივების მხარდაჭერა, ცირკულარული ეკონომიკის პრინციპების დანერგვის ხელშეწყობა და გარემოსდაცვითი მიმართულებით მნიშვნელოვანი პროექტების განვითარებაა.RECSOL-ის საბურავების გადამუშავების ქარხანა საქართველოს ბანკისა და საქართველოს ეკონომიკის განვითარების კორპორაციის მხარდაჭერით შენდება. პროექტი მიზნად ისახავს საქართველოში ერთ-ერთი ყველაზე რთულად სამართავი ნარჩენის - გამოყენებული საბურავების ეფექტიან მართვასა და მათ გარდაქმნას ეკონომიკური ღირებულების მქონე რესურსად. გადამუშავების შედეგად მიღებული მასალები სხვადასხვა ინდუსტრიაში იქნება გამოყენებული. საწარმოს ამოქმედება მიმდინარე წლის შემოდგომაზეა დაგეგმილი და ის ყოველწლიურად 25-30 ათასი ტონა საბურავის გადამუშავებას შეძლებს.„საქართველოს ბანკისთვის მნიშვნელოვანია ისეთი ბიზნესინიციატივების მხარდაჭერა, რომლებიც ეკონომიკურ ღირებულებასთან ერთად გარემოსდაცვით და სოციალურ სარგებელსაც ქმნის. მოხარულები ვართ, რომ ვთანამშრომლობთ კომპანიასთან, რომელიც საქართველოში ნარჩენების მართვისა და გადამუშავების მიმართულებით თანამედროვე სტანდარტების დამკვიდრებას უწყობს ხელს და ინდუსტრიის განვითარებისთვის ახალ შესაძლებლობებს ქმნის. გვჯერა, რომ აღნიშნული პროექტი ხელს შეუწყობს ახალი ინდუსტრიული მიმართულების განვითარებას, სამუშაო ადგილების შექმნასა და საქართველოს, როგორც ნარჩენების მართვისა და გადამუშავების რეგიონული ჰაბის, პოტენციალის გაძლიერებას.  საქართველოს ბანკი კი აქტიურად აგრძელებს ისეთი პროექტების მხარდაჭერას, რომლებიც მდგრად განვითარებასა და ქვეყნის ეკონომიკის გრძელვადიან გაძლიერებას ემსახურება“, - საქართველოს ბანკის კორპორაციული კლიენტების მომსახურების დეპარტამენტის დირექტორმა, გიორგი კუკულაძემRECSOL „ეკო სერვის ჯორჯიასთან“ პარტნიორობით შენდება და საქართველოში ნარჩენების მართვის სრულიად ახალი მოდელის დანერგვას ისახავს მიზნად. საწარმო ევროპული სტანდარტებს სრულად შეესაბამება და CE და ISO მოთხოვნებს დააკმაყოფილებს.„RECSOL ერთ-ერთი ყველაზე მასშტაბური და სტრატეგიული პროექტია „თეგეტა ჰოლდინგისთვის“. გამოყენებული საბურავები ათწლეულების განმავლობაში საქართველოში ერთ-ერთ ყველაზე რთულად სამართავ ნარჩენად მიიჩნევა და სერიოზული გარემოსდაცვითი საფრთხეა. ჩვენი მიზანია, ეს ნარჩენი ეკონომიკურ ღირებულებად გარდავქმნათ და ცირკულარული ეკონომიკის პრინციპები თეორიული კონცეფციიდან რეალურ, მოქმედ სისტემად ვაქციოთ.ამ მასშტაბის ინიციატივის განხორციელება შეუძლებელი იქნებოდა საქართველოს ბანკის მხარდაჭერის გარეშე. ბანკი ჩვენთვის არა მხოლოდ ფინანსური პარტნიორია, არამედ იზიარებს ჩვენს ხედვას მდგრადი განვითარების, გარემოსდაცვითი პასუხისმგებლობისა და გრძელვადიანი ეკონომიკური სარგებლის შესახებ. სწორედ ასეთი თანამშრომლობა გვაძლევს შესაძლებლობას, შევქმნათ სრულიად ახალი ინდუსტრიული მიმართულება, რომელიც ახალ სამუშაო ადგილებს შექმნის, ტექნიკურ ექსპერტიზას გააძლიერებს და საქართველოს ნარჩენების მართვისა და გადამუშავების რეგიონულ ჰაბად ჩამოყალიბებას შეუწყობს ხელს“, - აღნიშნა „თეგეტა ჰოლდინგის“ მთავარმა აღმასრულებელმა ოფიცერმა, ეკატერინე ქავთარაძემ.

„გამოვა, რომ თეორიას უფრო ბევრი ადამიანი ჩააბარებს და უფრო დიდი რიგი დადგება - მთავარი მიდგომის შეცვლაა“, - ასე აფასებს საავტომობილო ფედერაციის ვიცე-პრეზიდენტი მევლუდ მელაძე „ბიზნესპრესნიუსთან“ ცვლილებებს, რომლის მიხედვითაც, მართვის მოწმობის გამოცდაზე, კანდიდატს უფრო მეტი შეცდომის დაშვების შესაძლებლობა მიეცა.როგორც მევლუდ მელაძე განმარტავს, საგამოცდო სისტემაში მთავარი „დაუწერელი წესების“ მიდგომის შეცვალა და ინსტრუქტორების მიერ კანდიდატების რეალური შეფასებაა.კერძოდ, დარგის ექსპერტი "ბიზნესპრესნიუსთან" ამბობს, რომ გამომცდელმა კანდიდატის უნარები უსაფრთხოებასთან შესაბამისობით უნდა შეაფასოს და არა ზებრა გადასასვლელთან მდგომი ქვეითის ფაქტორით, რომელიც შესაძლოა, სულაც არსად მიდიოდა.როგორც მევლუდ მელაძე ამბობს, როდესაც კანდიდატი გამოცდაზე მიდის, მას იქ მეგობარი უნდა ეგულებოდეს ინსტრუქტორის სახით და არა მტერი."ისეთი მაღალი ტემპერატურა იყო, უბრალოდ, რაღაცა უნდა გაეკეთებინათ" - მევლუდ მელაძე მართვის მოწმობის გამოცდის წესის ცვლილებაზე"მე ვფიქრობ, უკვე ისეთი მაღალი ტემპერატურა იყო, უბრალოდ, რაღაცა უნდა გაეკეთებინათ. მაგრამ აქ ამბავი ის არის, რომ მიდგომა შეიცვალოს, თორემ რა მნიშვნელობა აქვს შეცდომის დამთვლელი სამით მეტ უმნიშვნელო შეცდომას დაგითვლის თუ ნაკლებს.თეორიულ ნაწილში, მე აბსოლუტურად პირიქით ვფიქრობ. ვგულისხმობ, 3-ის ნაცვლად 5 შეცდომის პატიებას. ჯერ ერთი, რომ თეორიულ ნაწილში ბევრია, და, მეორე, გამოვა, რომ თეორიას უფრო ბევრი ადამიანი ჩააბარებს და შესაბამისად უფრო დიდი რიგი დადგება ამ პრაქტიკულ ნაწილში. რაც ისედაც პრობლემური იყო.არსებობს დაწერილი წესები, რაც ყველამ იცოდა და იმას იქით გადაანაცვლებ თუ აქეთ, არსებითად არაფერს შეცვლის. შეცვლის იმ დაუწერელი წესების ცვლილება, რომლის გამოც გთვლიან დამნაშავედ. თუ საზოგადოების რეაქციამ შედეგი გამოიღო და აქ შეიცვლება მიდგომა, მაშინ არ არის ცუდი, მაგრამ თუ იქ არაფერი შეიცვლება, მაშინ პირიქით, ეს უბრალოდ იყო ხანძრის ჩასაქრობად და მეტი არაფერი“,- ამბობს მევლუდ მელაძე.კითხვაზე, პრაქტიკულ გამოცდაზე რომელ შეცდომებს თვლის „დაუწერელ წესებად“, სადაც რეალურად მიდგომებია შესაცვლელი, მევლუდ მელაძე "ბიზნესპრესნიუსთან" საუბრისას განმარტავს:„ასეთი ბევრია, მაგრამ ყველაზე მნიშვნელოვანი არის ქვეითთან ურთიერთობა. ჩაჭრა სწორედ ამ ნაწილში ხდება ყველაზე უფრო მასიურად. უამრავი შემთხვევით გადაღებული ვიდეოა, სადა ჩანს, რომ ამ კონკრეტული მოქმედებების დროს აჩერებენ და ჭრიან კანდიდატს.აქ მთელი ამბავი ის არის, რომ უსაფრთხოებიდან გამომდინარე უნდა განსაზღვროს მძღოლმა, დათმობა-არდათმობის პერსპექტივა. ხშირად არის, რომ მაგალითად, ვიღაც დგას გზის ნაპირზე, საერთოდ არ აპირებს ის გადასვლას, ამ დროს, გააჩერებ - პრობლემაა, იმიტომ რომ გააჩერე იქ, სადაც არ გადადიოდა. არ გააჩერებ - პრობლემაა, რადგან არ დაუთმე ქვეითს.გამოდის - არ გააჩერებ, რატომ არ გააჩერე, თუ გააჩერებ, რატომ გააჩერე. რეალურად უსაფრთხოება უნდა განსაზღვრო, რომელი მოქმედება იქნება უფრო სწორი. მითუმეტეს იქ, სადაც ზებრა გადასასვლელები საერთოდ არ არის. თუ უსაფრთხო იყო ის მანევრი, რაც გააკეთე, მაშინ ეს არ არის დანაშაული და ამ შემთხვევაში სწორედ ინსტრუქტორმა უნდა განსაზღვროს, შენი მოქმედება რამდენად შეესაბამებოდა კონკრეტულ რეალობას, რამდენად ადეკვატური იყო და არა ის, რომ იქ ადამიანი დავინახე, ან ვიღაცამ იქ გაიწია და რაღაც აუხსნელი მიზეზები, რომელიც გინდა რომ ოღონდ უპოვო და ჩაჭრა.მითუმეტეს, რომ ჩვენნაირ ქვეყანაში ქვეითების ამბების დარეგულირება ურთულესია. ბევრგან არ არის გადასასვლელი იქ, სადაც უნდა იყოს, ამ დროს ქვეითები თვითნებურად გადადიან და გადმოდიან. ანუ რეგულაციები უბრალოდ ფურცელზე დაწერილია ხოლმე.ძალიან იშვიათად თუ უნახავს ვინმეს, არასწორად გადასული ქვეითი დაეჯარიმებინოთ. ანუ, რეალურ ცხოვრებაში ქვეითების და მძღოლების თანაცხოვრება და გამოცდაზე ქვეითების და მძღოლის თანაცხოვრებისგან რადიკალურად განსხვავდება და ვერ პოულობ იმ ოქროს შუალედს, როგორ უნდა იმოქმედო იმ კონკრეტულ მომენტში, რომ გამოცდაზე არ ჩაიჭრა. არადა, გინდა არ გინდა, ასეთი ადგილების გავლა გიწევს ნუ არაერთის გამოცდის შემთხვევაში.ამიტომაც ვამბობ, რომ აქ მთავარი ინსტრუქტირების მიერ კანდიდატის უნარების სწორად შეფასებაა, შეუძლია თუ არა კანდიდატს უსაფრთხოდ გადაადგილება. მე რომ გამოცდაზე მივდივარ, იქ უნდა მეგულებოდეს მეგობარი და არა მტერი“, - ამბობს მევლუდ მელაძე.ცნობისთვის, შს მინისტრის ბრძანებით, მართვის მოწმობის გამოცდის წესები იცვლება. კერძოდ, ცვლილებების მიხედვით, B და B1 კატეგორიის თეორიულ გამოცდაზე კანდიდატს 30-კითხვიან ტესტში მაქსიმუმ 5 შეცდომის დაშვების უფლება ექნება. გამოცდა ჩაბარებულად ჩაითვლება, თუ კანდიდატი 30 წუთში მინიმუმ 25 სწორ პასუხს გასცემს. მანამდე, სავალდებულო 27 სწორი პასუხი იყო.ამასთან, იცვლება პრაქტიკული გამოცდის შეფასების წესიც. ახალი რეგულაციით, თუ კანდიდატი გარკვეულ მოთხოვნას პირველად არასათანადოდ შეასრულებს, გამომცდელს შეეძლება მას დამატებითი შესაძლებლობა მისცეს შეცდომის გამოსასწორებლად.გარდა ამისა, პრაქტიკულ გამოცდაზე მსუბუქი შეცდომების დასაშვები ზღვარი იზრდება. თუ მანამდე კანდიდატს გამოცდაზე მხოლოდ 12 მსუბუქი შეცდომის დაშვების უფლება ჰქონდა, ახლა 15 ან მეტი მსუბუქი შეცდომის შემთხვევაში ჩაიჭრება.როგორც დოკუმენტშია აღნიშნული, ცვლილებები ასევე ეხება პრაქტიკული გამოცდის მეორე ეტაპზე რიგების დაჯავშნას. ბრძანების მიხედვით, მომსახურების სააგენტო სპეციალური ალგორითმით განსაზღვრავს კანდიდატებისთვის ადგილების განაწილებას, რათა რიგები უფრო თანაბრად გადანაწილდეს. კერძოდ, უწყება სხვადასხვა პრიორიტეტს გაითვალისწინებს, მათ შორის პირველად გასვლას, ნაკლებ მცდელობასა და ხანგრძლივ მოლოდინს.პრაქტიკული გამოცდის შეფასებასთან დაკავშირებული ცვლილებები ძალაში მიმდინარე წლის 15 ივნისიდან შევა.BPN

11 ევროპული ქვეყანა რუსეთის მოქალაქეებისთვის შენგენის ვიზების გაცემის შეჩერებას ითხოვს. კერძოდ, პოლონეთი, შვედეთი, ჩეხეთი, დანია, ესტონეთი, ფინეთი, ლატვია, ლიეტუვა, ნიდერლანდები, ასევე ნორვეგია და ისლანდია, რომლებიც ევროკავშირის წევრები არ არიან, ევროკომისიას რუსეთის მოქალაქეებისთვის შენგენის ვიზების გაცემის სასწრაფოდ შეზღუდვისკენ მოუწოდებენ.შესაბამის წერილს ხელს აწერენ ამ ქვეყნების შინაგან საქმეთა და საგარეო საქმეთა მინისტრები.წერილში მინისტრები აღნიშნავენ, რომ რუსეთის მიერ უკრაინაში მშვიდობიანი მოსახლეობის წინააღმდეგ განხორციელებული მასშტაბური თავდასხმებისა და უკრაინელი ბავშვების იძულებითი დეპორტაციების ფონზე, რუსეთის მოქალაქეების ევროპულ კურორტებსა და სანაპიროებზე დასვენება მიუღებელია.„სერიოზულ შეშფოთებას იწვევს რუსი ტურისტების რაოდენობის ზრდა, რომლებიც ისვენებენ ევროპულ კურორტებზე, მაშინ როდესაც რუსული რაკეტები და დრონები კვლავაც უტევს უკრაინის მოსახლეობასა და ინფრასტრუქტურას“, – ნათქვამია წერილში.მინისტრები ასევე უკმაყოფილებას გამოთქვამენ რუსებისთვის გაცემული ვიზების რაოდენობის ზრდის გამო.„შენგენის ბარომეტრის“ მონაცემებით, მხოლოდ 2025 წელს რუსეთის მოქალაქეებზე ტურისტული მიზნით 477 878 შენგენის ვიზა გაიცა, რომელთა მნიშვნელოვანი ნაწილი მრავალჯერადი შესვლის უფლებით იყო.დოკუმენტის ავტორების თქმით, ეს ეწინააღმდეგება ევროკომისიის რეკომენდაციებს, რომლებიც რუსეთის მოქალაქეების მიმართ უფრო მკაცრი მიდგომის გამოყენებას ითვალისწინებს.წერილში განსაკუთრებული ყურადღება ეთმობა ე.წ. „visa shopping“-ის პრობლემას, როდესაც რუსი მოქალაქეები გვერდს უვლიან ცენტრალური და აღმოსავლეთ ევროპის ქვეყნების მკაცრ საკონსულო პოლიტიკას და ვიზებს ევროკავშირის სხვა ქვეყნებში იღებენ.„შენგენის ბარომეტრის“ მიხედვით, ამჟამად რუსებისთვის ყველაზე მეტ ტურისტულ ვიზას საფრანგეთი, იტალია, ესპანეთი და საბერძნეთი გასცემენ, მაშინ როდესაც ბალტიისპირეთის ქვეყნები და პოლონეთი ასეთ ვიზებს პრაქტიკულად აღარ გასცემენ.ერთ-ერთი ხელმომწერი ქვეყნის დიპლომატის განცხადებით, საკითხი ასევე უკავშირდება ფინანსური ტვირთის არათანაბარ განაწილებას. მისი თქმით, ფინეთთან საზღვარზე რუსებისთვის ვიზების გაცემის შეწყვეტის შედეგად ადგილობრივი მაღაზიების ნაწილი გაკოტრდა, მაშინ როდესაც სამხრეთ ევროპის ქვეყნები კვლავ იღებენ ეკონომიკურ სარგებელს რუსი ტურისტებისგან.წერილის ავტორები მიიჩნევენ, რომ არსებული პრაქტიკა უსამართლოა, რადგან სასაზღვრო სახელმწიფოები უსაფრთხოების ხარჯებსა და რისკებს საკუთარ თავზე იღებენ, ხოლო სხვა ქვეყნები რუსი ტურისტების მომსახურებით შემოსავლის მიღებას აგრძელებენ.პოლონეთი ევროკავშირში ე.წ. სწრაფი თავდაცვითი სავიზო სანქციების მექანიზმის შექმნასაც ითხოვს. ვარშავის ინიციატივით, ევროკავშირს უნდა ჰქონდეს შესაძლებლობა, საჭიროების შემთხვევაში სწრაფად შეზღუდოს ვიზების გაცემა კონკრეტული ქვეყნების მოქალაქეებისთვის, როგორც ეს უვიზო რეჟიმის შეჩერების შემთხვევაში უკვე მოქმედებს.11 ქვეყნის წერილი ევროკომისიას სავიზო კოდექსში ცვლილებების შეტანისკენ მოუწოდებს, რათა ევროკავშირმა მესამე ქვეყნების მხრიდან მტრულ ქმედებებზე უფრო ეფექტიანი რეაგირება შეძლოს.მინისტრები ასევე ითხოვენ, რომ მრავალჯერადი ვიზების გაცემაზე დაწესებული შეზღუდვები რუსეთის ყველა მოქალაქეზე გავრცელდეს, მათი საცხოვრებელი ადგილის მიუხედავად.დოკუმენტში მხარდაჭერილია ესტონეთის ინიციატივაც, რომელიც მოქმედი და ყოფილი რუსი სამხედროების იდენტიფიცირებასა და მათთვის შენგენის ზონაში შესვლის აკრძალვას ითვალისწინებს.1tv.ge

ჩვენი ხელისუფლებისთვის ძალიან მნიშვნელოვანია თითოეული ასეთი პროექტის მხარდაჭერა, რადგან ახალ საინვესტიციო პროექტებს შემოაქვს უმაღლესი საერთაშორისო სტანდარტები, შედეგად თვისებრივად უმჯობესდება რეგიონების ეკონომიკური ლანდშაფტი და, რაც ძალიან მნიშვნელოვანია, იქმნება ახალი სამუშაო ადგილები ჩვენი მოქალაქეებისთვის, -  ამის შესახებ საქართველოს პრემიერ-მინისტრმა ირაკლი კობახიძემ Swissôtel Kobuleti Beach Resort-ის მშენებლობის დაწყების ცერემონიაზე სიტყვით გამოსვლისას განაცხადა.როგორც მთავრობის მეთაურმა აღნიშნა, ასეთი პროექტები მნიშვნელოვნად უწყობს ხელს ქვეყანაში ეკონომიკის შემდგომ განვითარებას.„ჩვენ გამოვირჩევით მაღალი ეკონომიკური ზრდით, ბოლო 5 წლის განმავლობაში, ჩვენს ქვეყანაში ეკონომიკური ზრდა შეადგენდა საშუალოდ 9.3 %-ს და ეს ტენდენცია გრძელდება მიმდინარე წელსაც. ძალიან მნიშვნელოვანია ამ ტენდენციის შენარჩუნება, მაღალი ეკონომიკური ზრდის ტემპის შენარჩუნება და ასეთი პროექტები მნიშვნელოვნად შეუწყობს ხელს ეკონომიკის შემდგომ განვითარებას, ტურიზმის სექტორის შემდგომ განვითარებას ჩვენს ქვეყანაში. აქედან გამომდინარე, ხელისუფლება მაქსიმალურად დაუჭერს მხარს ასეთ პროექტებს, ბიზნესსექტორს ასეთი პროექტების განხორციელებაში. მინდა, მივულოცო პროექტის ავტორებს და პარტნიორებს ამ უმნიშვნელოვანესი პროექტის დაწყება და მინდა, ამ ძალიან მასშტაბური ჩანაფიქრის წარმატებით რეალიზება გისურვოთ,“- აღნიშნა პრემიერმა.ინფორმაციას მთავრობის ადმინისტრაცია ავრცელებს

საქსტატის მონაცემებით, 2026 წლის მაისში წინა თვესთან შედარებით ინფლაციის დონემ საქართველოში 0.3%, ხოლო წლიური ინფლაციის დონემ 5.7% შეადგინა.რაც შეეხება საბაზო ინფლაციას, სტატისტიკის ეროვნული სამსახურის მიხედვით, აღნიშნულმა მაჩვენებელმა 2026 წლის მაისში, გასული წლის შესაბამის პერიოდთან შედარებით 3.8% შეადგინა, ხოლო თამბაქოს გარეშე წლიური საბაზო ინფლაციის მაჩვენებელი 3.5%-ით განისაზღვრა.სტატისტიკის მიხედვით, გასულ თვეში, წინა წლის მაისთან შედარებით, გაძვირებულ პროდუქტებს შორის ლიდერია მწვანე ლობიო, რომლის ფასიც 119%-ით არის გაზრდილი.უფრო კონკრეტულად, „ბიზნესპრენსიუსი“ საქსტატზე დაყრდნობით, გთავაზობთ იმ პროდუქტების ათეულს, რომელიც მაისში, წლიურად ყველაზე მეტად გაძვირდა: მწვანე ლობიო - 119% ქლიავი - 80% ქორწინების 958 სინჯის ოქროს ბეჭედი - 54% დიზელის საწვავი - 48% გაზეთი - 41.3% მსხალი - 37% პომიდორი - 37% წიწაკა - 33% შებოლილი თევზი - 31.2% ჟურნალი - 30%